Отчёт о походe: 64-й Центральний (міжнародний) зліт велотуристів РТТК, от Mladyon

   Детали

  Текст

Галопом по Европам или "Первый пирожок с комочками". (вело, август 2015)

Часть 1, Польша (07-11.08.2015) . 64 слет велотуристов от РТТК .

Общая карта всей поездки 07-23.08.2015

Прежде чем перейти к самому описанию поездки выражу глубокую благодарность Ане Дашкиной, которую многие знают по нику AnnDella. Во многом благодаря ее активной работе по организации поездки группы харьковчан и реализовалась моя поездка по Европе. Аня взяла на свои хрупкие плечи практически всю работу по оформлению необходимых бумажек с печатями и приглашений, для получения шенгена. Сам знаю как нелегко быть куратором, который собирает все документы и информацию, общается с участниками (как обязательными, так и потенциальными), и собирает с них необходимые бумажки. Уж очень это муторное занятие, которое к тому же забирает массу сил и времени. Так что Аня, снимаю шляпу и бесконечно благодарен тебе за нелегкую работу, которую сделала на отлично. Во многом только благодаря Ане вообще стал возможен данный отчет. Ну, не забуду дать ссылку на ее отчет про 64-й Центральний (міжнародний) зліт велотуристів РТТК 


"Сборная солянка" участников слета в г.Пщина.

В вступлении дам описание подготовки к поездке, так как многие просчеты и неудобства поездки были заложены еще на этом этапе. Кому не интересно - можете сразу пролистать ниже к описанию самих похождений. Сразу отмечу, что основной целью отчета вижу попытку стимулировать читателя поехать в что-то подобное, ну и попутно указать на то, как стоит подготовить такую поездку. Поэтому отчет возможно излишне подробный, но именно для того, чтобы он послужил примером чем интересен велопоход по Европе и какими особенностями он сопровождается. И вообще, в отчете постараюсь упоминать побольше событий и нестыковок, которые усложняли поездку. Вдруг это кому поможет при подготовке подобной поездки. Учиться на чужих ошибках всегда полезнее, чем на своих.

Подготовительный этап.

Ну, а так, проехаться на велосипеде по Европе хотелось очень давно. Даже во многом замена в начале 2009-го года мтб на гибрид произошла после осознания, что такие колеса больше подходят под мой стиль катания и походов в "развитых странах". Но увы, только к 2015-му наконец получилось осуществить эту мечту. Конечно это была не первая поездка в Европу, в далеком 2004м выпала возможность попасть в Гамбург на стажировку, во время которой вырвался в пару мест по соседству и в Амстердам на сутки, ну и в Берлин по пути домой. Но та поездка была связана с работой... да и не ходил и не ездил в то время в полноценные походы. В общем, собираясь в 2015м во многом имелось представление, что там увижу, все вопросы были только в организации самого движения. Так же было изначально понятно, что походная жизнь заметно будет отличаться от привычных реалий Украины. Увы, жаль само понимание, что поход по Европе отличается от катания по Украине, не помогло в правильной проработке поездки. Ляпов оказалось больше, чем представлял изначально.

С самого начала несколько напрягало, неизвестность дадут ли шенген, и даже если дадут то на сколько дней. Из-за этого не было возможности заранее распланировать поездку, надо было сперва получить визу и отталкиваться от количество дней, на которые нас пустят в "развитый мир". То, что как раз в 2014м поменял паспорт и он блистал пустотой страниц, заставляло подозревать, что шенген могут не дать или дать только на сроки тур.слета. Но тот факт, что я подавал документы не как турист-одиночка, а член группы представляющей "официальных" велотуристов из Харькова, позволило надеяться на удачу. В начале весны 2015-го Аня выбросила список туристических слетов в Европе этого года, и просматривая места проведения сразу обратил внимание на 64-й слет в польском городке Пщина. Ну... до того момента про существование этого городка не знал, но отыскав его тут же заметил, что он ну очень удачно расположен - юг Польши, рядом Краков, в другую сторону стык границ Чехии и Словакии... самый центр Европы, по крайней мере Восточной Европы, если мерить масштабами велотуриста. И время проведения очень приятное, начало августа (08-15.08) - как раз уже проходит жара лета, наступает сладкий период спелых фруктов, и вещей теплых еще не надо. Ну как подобное пропустить. Главное из Пщины можно было построит кучу разных интересных маршрутов в зависимости от того, на сколько дней нас пустят в шенгенскую зону.

До начала июня особо активных действий по подготовке не было. Ну, если не считать скидывания Ане своего ФИО и номера заграна для списка группы для приглашения от поляков... И еще поездки по Украине в виде раскатки. В июне попытались подать документы на визу до начала обязательного снятия отпечатков.... Не успели. Подали необходимые данные (вернее заполнили доки по образцам от  Ани) и прошли в визовый центр уже в первых числах июля.. а до выезда оставался всего месяц. Дальше томительное ожидание и чуть больше чем через неделю в середине июля мы получили свои паспорта с вклеенным шенгеном. И о счастье, нам дали 20 дней посещения Европы с двукратным въездом. При этом не было ни каких вопросов про место проживания и бронировку отелей - нас впускали номинально на два тур.слета (в приглашении фигурировал не только слет в Пщине) и проживание подразумевалось в кемпингах от РТТК. Все вот так за три недели до старта началась уже активная проработка поездки.

 Дальше была заложена первая ошибка в планировании поездки. Вместо того, чтобы использовать предоставленный срок по максимуму, решил заложить резерв в 4 дня на всякий случай, если что пойдет не так и надо будет задержаться в Европе из-за какой поломки или другого ЧП. Так изначально решил вписать маршрут в 16 дней, а следовало все-таки рассчитывать на 18 дней, а то и на 19. Дальше, так как тур.слет начинался 8-го августа решили, что въезжать в Европу будем 6-7-го августа. Так что получалось, что возврат обратно в Украину попадал на "длинные выходные" Дня Независимости. Так что выписал себе отпуск только до 21 августа, заложив выезд из Европы на 22-23. Отпуск надо было брать больше чем срок поездки. Тогда была бы возможность уже в Европе удлинить время поездки и использовать резерв предоставленного шенгеном времени.

Ну, а так, получив вклейку в паспорт стал рисовать маршрут. Вернее не так, прикинув, что без времени на слет в наличии есть еще около 12 дней, решил, что вполне реально проехать "длинную петлю" проскочив от польской Пщины на юг по востоку Чехии, дальше въехать в Австрию к Вене, от которой проехать вдоль Дуная в Братиславу. От Братиславы - в Будапешт и там или своим ходом или транспортом в Украину. Дистанция получалась ~900-1000км, что вроде говорило про 80км в день, что не так и сложно для вкатки под конец лета и относительно низкую загрузку при теплой погоде. Хотя как альтернатива был еще маршрут предлагаемый Аней с АГ (достаточно известный для многих велотурист, вроде), которые собирались ехать поход 3кс через словацкие Татры. Но, они то уже не раз колесили по Европам, а мне хотелось в первый раз захватить побольше. И восток Чехии, Вена, Братислава и Будапешт привлекали больше. Да и уже был хоть один попутчик - Валера, с которым уже проехали не один поход вместе, так что можно было рвануть и в свой поход. НО!!!! Сперва ж надо было разобраться сколько дней мы проведем в Пщине, от этого зависело когда мы стартуем на "большую петлю", и соответственно сколько дней у нас на нее останется. Так что быстро прикинув общий замысел "большой петли" начал тщательно просматривать окрестности Пщины и те маршруты, которые предлагали организаторы тур.слета.

Орги турслета предлагали 6 вариантов, некоторые с подваринтами, которые покрывали все дни тур.слета. Кому интересно, кину ссылки на карты данные на сайте орг.комитета слета: треки 1 и 1а, 2+2а, 3+3а, 4+4а, 5, в так же почему-то практически не пересекающиеся 6 и . Но, в действительности все маршруты ложились в три направления: один на восток к остаткам конц.лагеря Освенцим-Аушвиц, второй набор маршрутов - на север через просторы покрытые лесом к городоку Tychy с пивзаводом, а там дальше к промышленному центру у Катовицы, а третий набор треков захватывал южное направление мимо обширного водохранилища Гочалковицке к предгорьям Татр. Зачем-то очень подробно разобрал каждый маршрут, выискивая наглядный вид достопримечательностей... времени это забрало много - больше недели. Еще забирало время выкладывание найденной информации на форум (кому интересно - все есть тут - http://mtb.velo.kharkov.ua/forum/thread/186/ ), хотя зато все более-менее утряслось в голове. Тут как раз пришло понимание, что до старта меньше двух недель, а "большой круг" совсем не проработан. Зато пришло понимание, что на Пщину вполне достаточно будет 2-3 дней, если не тормозить и первый день поездки по "большому кругу" пустить по предложенным оргами тур.слета маршрутам южного направления. При этом один из этих дней приходился на Краков. По первоначальным планам от границы нас должен был забрать автобус и забросить прямо в Пщину не задерживаясь в Кракове. В последние дни июля начал лихорадочно рисовать маршрут "большого круга".

Таким образом из-за позднего начала проработки маршрута автономного похода по Европы усугубилась еще одна ошибка при подготовке поездки - я забыл, что практически ничего не знаю про район запланированного посещения. Как-то совсем уже перестал замечать, что из-за многократных походов по Крыму и Карпатам, стал их неплохо "немного знать". В это включается представление о погодных условиях, состоянии дорог, расположение родников и разных интересностей с учетом наиболее оптимального времени их посещения, графике работы всяких музеев, движение транспорта... и т.д. и т.п. В результате, составление маршрута по привычным районам уже не составляет много времени, в основном оно тратится на разбивку по дням и прикидки в какой момент суток попадаем к очередной достопримечательности и где будем докупать продукты и т.п. То есть привычным было проработка маршрута в три этапа: сперва построение глобальной нитки всего маршрута похода, потом разбивка его на оптимальные отрезки под каждый день, дальше проработка каждого этапа, с учетом альтернативных путей, времени расходуемого на остановки, привалы, посещение достопримечательностей и магазинов. При этом первый этап порой для привычных Крыма или Карпат занимал пару-тройку часов. И вот засев за "большую петлю" по Европе ВДРУГ начал понимать, что все стало намного сложнее и незнание района похода в разы увеличило время прорисовки маршрута.

Прежде всего первым "вдруг" стало обилие вариантов движения - сеть велодорожек оказалась необычайно густой, вторым "вдруг" стало дикое обилие достопримечательностей. Замки, костелы, церкви, памятники и просто красивые уголки природы попадались на каждом клочке земли. Многие можно и нужно было вычеркивать, но для этого надо было тратить время на поиск информации про них... а это время, время и еще раз время. И если первый отрезок около Пщины нарисовался достаточно быстро, дальше по Чехии вниз на юго-запад, основная нитка маршрута рисовалась все медленнее и медленнее, и все больше добавлялись узелки и петли от первой кривой нарисованной Google maps, что только увеличивало длину маршрута. Буквально за 5 дней до старта стало понятно, что надо вычеркивать из маршрута Вену - она забирала много времени на свои многочисленные красоты, а обилие замков и дворцов в Чехии обещало, что мы уже будем к этому моменту переполнены впечатлениями. ... В общем, про остальные коллизии при проработке "большой петли" опишу в следующих частях. Главное, что обилие достопримечательностей и увеличение длины маршрута из-за петель между ними вынудило сократить время проживания в Пщине до двух дней. Хотя один день вдруг добавился, так как украинцев на слет ехало не так много, как обещалось, и автобус к границе ради нас отправлять стало неоправданно. Зато теперь мы ехали по ж/д и получалось, что смотрели Краков по пути в Пщину, а так же захватывали окрестности Катовицы, что экономило немного времени. Хотя... вот про Краков ничего уже не успевал узнать с головой застряв в разработке "большой петли". При этом вместо привычных трех этапов проработки маршрута едва успевал хоть как-то проработать только общую нитку и наскоро присмотрев несколько потенциальных мест ночевки. При этом все равно дневной километраж уже гарантированно порой зашкаливал за 100км. Стало окончательно ясно что "первый блин" поездки по Европе будет с массой комочков. Но, это заставило сделать очередную ошибку. На "большую петлю" составить мне компанию решился только Валера, с кем несколько раз уже катали по Крыму и Карпатам. Всего два человека в группе несколько усложняют закупку всяких круп - стандартной фасовки сильно много, для такой компании. Так как не получилось толком проработать маршрут и просчитать расходы, то дабы уменьшить расходы в пути на закупку продуктов решил взять с собой сразу запасов на 8-10 дней пути, что естественно сильно подняло вес поклажи. В действительности цены на продукты в Польше, Чехии и Словакии с Венгрией не оказались существенно выше украинских. Можно было спокойно раз в один-два день делать закупки и тогда было бы легче ехать, поднялась бы подвижность.

В общем, так более-менее подробно проработав только путь до стыка границ южной Чехии, Словении и Австрии, не проработав ни Братиславу ни Будапешта, кое-как просчитав связки на поездах, отправились на поезд до Львова.

07.08.2015. Пятн. Выезд из Украины.

Заметку Валеры, где упоминается и подготовительный этап и день выезда за границу, рекомендую глянуть ЗДЕСЬ. Дальше по отчету буду добавлять часть текста из заметок Валеры, выделяя их таким вот цветом

В обед выгрузили свои тяжеленные баулы, забитые съестным, и велосипеды на платформу Львова. До электрички к границе у нас оставалось около 4х часов. Так как в Львове уже побывал далеко не один раз и ничего особенного уже для посещения вроде не оставалось, то никаких планов на это время и не строили просто поехали менять гривны на злотые, а дальше как получится. По ул.Городецкой спустились от вокзала и за зданием цирка начались обменники, в нескольких из них набрали необходимые суммы. Еще и вдруг выяснилось, что некоторые забыли свои страховые полисы дома в Харькове. Пришлось им по новой покупать страховку, так как никто не знал нужны ли оригиналы при пересечении границы и если вдруг придется воспользоваться.

Где-то в это время еще и Валера решил слегка подтянуть крепление выноса и ... болт лопается и мы наконец получаем подходящее занятие - найти во Львове новый вынос. Самое забавное, что как раз в момент поломки мы находились в двух шагах от магазина, где в конце концов и купили искомое. Но сперва выехали на центральный бульвар, а потом уже покрутившись по рынку севернее старого города, догадались начать расспрашивать местных велосипедистов. Так после нескольких подсказок мы добрались до веломагазина скрывшегося в львовском дворике. Кому надо - Городецкая 27. Очень даже хорошо, что такая поломка пришлась во Львове, лопнул бы болт где в Европе - это принесло бы заметно больше мороки в поиске замены. После подобной суеты уже времени осталось только пообедать, сделать "кольцо почета" по старому городу и укатить на пригородный вокзал грузится в электричку.

Текст от Валеры: "Но это было только начало проблем ). Время шло, и пока народ, пользуясь случаем смотрел достпримечательности Львова, я обратил внимание что  вынос руля немного "гуляет". Вытянул ключик, и стал его подтягивать. Чуть-чуть. Ещё немного "гуляет", можно ещё полоборотика. Чпок! Резкий звук ударил по ушам. И вынос "загулял" в моих руках в полный рост ). Винт просто разорвало пополам. Я так легонечко запаниковал. До поезда было совсем немного времени. Задача - найти веломагазин! Оставшийся целым винт был подтянут, и я поехал, борясь с рулём, двигающимся в разных плоскостях со всё нарастающей силой. В результате кружения по Городецкой, и общения с велольвовянами, магазин был найден, и новый вынос куплен. -250гр. Фух!!!  Но деньги ерунда, когда до поезда полчаса, а на кону весь тур по Европе. Вот в таком "лёгком" возбуждении я загрузился в элку до границы."

Дальше несколько часов в скучной электричке, потом пару км остатка пути по родной земле и вот уже и пункт пропуска Шегени. Сворачиваем на пешеходную дорожку, достаточно быстро проходим наших погранцов, они ничего кроме паспортов и не проверяли. Дальше еще пару сотен метров и вот здание пропуска поляков. Здесь как раз толпилась очередь похоже с какого-то автобуса. Исключительно в целях прислонить велосипед продвигаемся к второй закрытой двери с знаком инвалида"... и ее вдруг открывают изнутри. Ладно, внутри хорошо и прохладно, почему бы не зайти, все равно будем проходить погранцов "паровозиком". Заползаем внутрь, а нас уже и приглашают к стойке таможенников, хотя за другой дверью толпится народ с автобуса. Странно, так и не понял из-за чего нам такая привилегия, но начинаем один за другим проходить погранцов. Поляки как раз уже внимательнее просматривали документы и заглядывали в баулы... но не глубоко, а то были вопросы как они отнесутся к банкам тушенки и кускам сала, запрятанные поглубже... Вот и штампик в паспорте вперед на выход - принимай нас Польша. Пока таможню прошла вся группа была возможность в последний раз созвонится с родными пока наши вышки в зоне видимости - дальше спокойнее телефон перевести в режим "Полет", чтобы ненароком не вызвонить в роуминге остатки счета. Как раз отчалили от здания польской таможни в момент, когда солнце перед нами приблизилось к краю горизонта. Будем считать это хорошим знаком.

Вдруг кому интересно, какой курс был в период поездки. ;)

Текст от Валеры: "Время в пути пролетело не заметно. И вот мы высадились в Шегини, и набрали последней родной водицы в колодязе, у домика станционного смотрителя. Доехали до границы. Украинский пограничный контроль был быстро пройден, и по нейтралке поехали в Польшу. Самое интересное, что даже сейчас ещё не верилось в реальность всего происходящего. Перелом произошёл на польской стороне. Почему то думалось что хоть что то буду понимать в родственном польском языке. Но первый же вопрос девушки-таможенника поверг меня в смятение. Ничего не понимаю! Она повторяет. Сквозь туман слышу слова водка, сигареты. Нет, конечно нет! Немного покопавшись в моём рюкзаке, и не обратив внимания на шмат сала ( я очень переживал) меня отправили на следующий этап. Отпечатки пальцев. И тут мне опять пришлось понервничать. Один из пальцев упорно не хотел идентифицироваться. И так его, и так. И протёрли. Нет,и всё. Я забеспокоился, вдруг меня вообще не пропустят ). Но, в конце концов, отмашка была дана, типа ладно давай уже, причём, как мне показалось, палец так и не пискнул зелёным цветом. 

Я выехал из таможни, и тут произошёл перелом. Садилось Солнце. Оно было какое то неестественно большое и красное. Всё было не таким, всё отличалось, даже Солнце. Сравнить это можно было с ЭТИМ(ссылка). 

Впереди - неизвестность! И я покатил в неё по прекрасной дороге мимо зелёных кукурузных полей. Сколько говорилось о чудесах дорожного покрытия в Европе, но я всё равно удивился. Катилось словно с горки. Дорога до Пшемышля пролетела в мгновение."

Все дальше покатили по отличному асфальту вдоль полей кукурузы. Почему-то это оказался наиболее часто встречающийся злак на полях тех мест, где проезжали потом. Ближе к Перемышлю появилась велодорожка. Первое, что лезло в голову, банально совершенно не представлял, где в городке вокзал, катили всецело доверившись тем, для кого этот путь не в первый раз. В начале собственно городка по краям трассы пошли супермаркеты, "знающие" уверенно сворачивают к Tesko. Тут закупились всякими вкусностями, вроде мороженного, пива, кефиров или просто воды - хотя уже темно, но воздух дышит жаром. После супермаркета неспешно докрутили до вокзала. Там перекусили, отметили (кто чем ;) ) начало поездки по Европам, попользовались халявным Wi-Fi, хотя достаточно тормознутым...

Прогулка по Перемышлю 

Уже в финальной части подготовки отчета благодаря Валере заметил, что у Швайка бокал пива Туське, пивоварню которого мы посетили у Пщины... ;))))

Текст от Валеры: "Город поразил велоинфраструктурой, чистотой, и опять же дорогами. Блин, это же стоит кучу денег. Приехали на вокзал. Чистота, пустота, не привычно. Бывалые европутешественники расположились в одном из неосвещённых залов, расстелили коврики и спать. Ну какой сон, конечно мы в город на променад )."

Наш состав до Кракова отправляется в половину третьего ночи, а тут только-только к 10-и вечера время подбирается. Аня с АГ, которые уже не раз проезжали через Перемышель, нашли темный зал, и перетащив вещи располагаются спать. "Новички" ж пропускать первый заграничный городок отказываются - уходим гулять по ночному городу. Опять поражаюсь насколько слабо проработал маршрут. Не, я изначально собирался просмотреть информацию про Перемышиль с Краковом, но времени на это так и не осталось. В голове нет ни малейшего представления про расположение достопримечательностей, и карта в смартфоне помогает слабо. В смысле, куда идти то можно увидеть, но куда лучше - нет понимания совершенно. Так что абсолютно без системы потопали по пустому центру городка, присматриваясь к указателям. Так поднялись наверх к замку, хотя в темноте там ничего толком и не рассмотрели, потом спустились на главную площадь - Рынок, как это заведено в большинстве западных городков. Пофотографировались у памятника солдату Швейку, и главное хоть немного остудились водичкой из фонтана у символа Перемышля - медведь кстати. Полночь, а одежда вся мокрая от пота - жара держится и ночью. Так как уже начала во всю проявляться усталость от местами суетливого дня, то заскочив на набережную Сана, повернули обратно на вокзал. Теплынь, так что для сна достаточно кинуть на пол хоть какой-то коврик, завести будильник на 2 часа и нырнуть в короткий сон.

08.08.2015. Суб. Краков и остаток дороги до Пщины.

В два часа ночи запищал будильник.... эх, как же ж тяжело подниматься в середине ночи. Благо, собираться - всего скрутить подстилку и обуться. Выползли на платформу, нашли велосипедный вагон, погрузились. Билет до Кракова обошелся в что-то там около 30 злотых на около 250км пути - около 200грн. Если сравнивать с украинскими хюндаями, да дороже, но не так чтобы слишком. Но в вагоне сразу понимаешь - это мелочи. Около автоматических дверей большой отсек под велосипеды, вместо сидений. Сбросив баулы цепляем велы на крюки и через еще одну автоматическую дверь проходим в пассажирский отсек с "самолетными сидениями". Вагон практически пустой, расползаемся кто куда и свернувшись клубочком опять ныряем в сон.

От Валеры: А пока что, пора вставать после короткого сна в тёмном зале ж/д вокзала в Пшемышле.Время 02.00, и пока я, спросонья, копался с рюкзаком ребята уже выезжают из зала, на платформу. Вылетаю на 1 платформу. Они уже вдалеке, на 2 платформе, начинают грузиться в поезд. А передо мной закрытый шлагбаум. Что делать? И тут, чудесным образом (вот что крест животворящий делает!), шлагбаум передо мной открывается и я соколом лечу к поезду. А поезд, то поезд! Вот оно начинается! Отдельный вагон для велотуристов! Так и едем, оглядывая вагон, так как за окном смотреть нечего - ночь на дворе. А ехать нам до Кракова. Кстати, билет обошёлся приблизительно в 30 злотых. Что составляло тогда 189гр. Когда утром солнце осветило польские краєвиди, то стало повеселее ехать. Обратил внимание, что на многих участках ж/д дорогу ограждают высоким бетонным забором. С целью, что б не было шума и урона окружающей среде. Так и докатили до Кракова.

Подъезжая к Кракову вагон начал понемногу заполняться. Пока есть такая возможность позавтракал. Порадовало убранство туалета, все чисто, опрятно, горячая вода... Европа, блин!

Отделение в вагоне для велосипедов

Около 6 утра высаживаемся на вокзале Кракова. Мда, опять для себя, привыкшего быть организатором поездок, не могу не заметить, что совершенно не представляю, где мы находимся в Кракове и куда надо ехать. Так что чинно пристраиваюсь за "знающими"... и оказывается, что до края "Старого города" тут какие-то сотни метров. Раннее утро, старые улочки практически пустые, и хоть не так жарко... пока. Расслаблено проезжаем на главную площадь - ну естественно Рынок. Здесь как раз уже во всю суетятся рабочие, подготавливающие трассу финального 7-го этапа велогонки "Тур Польши". Для активных спортсменов-велосипедистов из нашей компании это было очень важным событием, но как по мне, масштабные декорации соревнований во многом не дали нормально посмотреть центральную площадь Кракова. В общем покрутившись по площади двинулись дальше задерживаясь у достопримечательностей и попутно наблюдая, как собирают ограждение трасы велогонки. А там уже скоро поднимались к замку на Вавельском холме. На территории замка на Вавельском холме - пешеходная зона, так что оставив сцепленные велосипеды возле ворот с охраной, потопали осматривать Королевский замок.

От Валеры: Нас ведут "бывалые евротоварищи". Поэтому коммуникации краковского вокзала преодолеваются быстро. И вот мы в городе.Куда ехать? Конечно в старый город!  Фактически первый мой европейский город. Пшемышль не в счёт, то ночью было. В городе приготовления. Оказывается, мы попали на 7 этап велогонки "Тур де Полонь". Прибывают разные именитые команды, разгружают "припасы". Наши орги очень впечатлились этим событием, и решили задержаться и посмотреть сие действо в живую. А меня больше впечатляют краковские трамваи. 

Краков, Польша. Барбакан с севера от Старого города.

Вид на площадь Яна Матейко

 Краков, Польша. Флорианские ворота Старого города.

Улочки Старого города (Краков)

Фонтан Pomnik Żaka у костела Успения Пресвятой Девы Марии на краю площади Главного рынка

Краков, Польша. Площадь Главного рынка утром

Костел Святых апостолов Петра и Павла, плюс костел святого Андрея правее

Костел святого Андрея

Костел Святых апостолов Петра и Павла

Ну, разве предварительно согласовали сроки отъезда из Кракова в сторону Пщины. Аня с АГ и прочей компанией, что ехала с ними после слета в поход по Татрам, оставались смотреть велогонку, которая намечалась на послеобеденное время. После гонки они стартовали в Пщину своим ходом. Остаток "украинской группы" решил уезжать в середине дня из Кракова на ж/д до Катовицы, от которой вроде (!!!) по прямой оставалось чуть больше 30км до Пщины (так казалось), с надеждой быть на месте засветло.

Королевский замок, вид с востока от подножья Вавельского холма

Вавель, Королевский замок, вид с юго-западной стороны.

Вавельский холм. Вид на Кафедральный собор святых Станислава и Вацлава с юго-запада.

Вавельский холм. Вид на Кафедральный собор святых Станислава и Вацлава

Кафедральный собор святых Станислава и Вацлава

Памятник Тадеушу Костюшко. Увы было не самое удачное время для съемки.

Вавель, двор Королевского замка

Гуляли мы по Королевскому замку на Вавельском холме около 9-и утра. Даже пришлось подождать немного открытия Кафедрального собора, места коронации польских королей и их похорон. Сам собор конечно впечатляет, но съемка там запрещена и контролируется охранниками (отреагировали даже на телефон), да и очень сложно было бы передать всю красоту этого места. Хотя для нас, привыкшим к православным церквям, либо относительно небольшим костелам на западной Украины, необычно было видеть принципиально другое внутреннее устройство собора. Центральный зал с алтарем окружает круг из отдельных пристроенных комнат-часовен королей, знатных вельмож и священников. Каждая из этих часовен своей отделкой пытается соревноваться с соседними. Красивый собор, но все-таки его стоит осматривать имея под рукой хоть сжатую информацию, про вклад в польскую историю тех, кому принадлежали эти часовни. Иначе... прошли, посмотрели, побежали дальше. Ну и утром, собор находится в тени от Королевского дворца, поэтому удачные кадры получить сложно. Ближе к вечеру кадры должны быть удачнее, хотя и посетителей будет больше, наверное. Сам Королевский дворец, который осмотрели только с внутреннего дворика остался несколько не понятым. Может экскурсия по внутренним комнатам оказалась бы интересной. Но..... мы сделав "круг почета" по внутреннему дворику неспешно потопали к велосипедам - уже очень хотелось где-то упасть и позавтракать, да и сказывались две ночи с неполным и беспокойным сном в поездах.

От Валеры: Собираемся посетить Вавельский замок. Это одна из самых крутых достопримечательностей Кракова. Мы подъехали к нему в 9 утра, но народ уже вовсю подходил, подъезжал. Поляки, китайцы, разного рода индейцы высаживались из автобусов, поодиночке и парами шли к замку. Я  познакомился с мистером из Чикаго. Наследник гангстеров был наслышан о красоте замка и пересёк океан, что бы лично осмотреть его. Тут мне особенно понравилось. И не только мне. Брачующиеся тоже набежали.На выходе из замка зачётная панорама на Вислу.

Вид на Вислу с Вавельского холма.

Вавельский дракон

Спустившись с Вавельского холма, проехали мимо скульптуры дракона... Про то, что он плюется огнем с периодичностью 5 минут, вычитал уже по возвращению. Проехав до первого тенька на берегу Вислы завалились на длительный привал. Кто просто досыпал то, что не успел в поезде. Кто пошел в ближайший супермаркет за водой и вкусняшками. Хотя было только 10 утра, и под боком текла широкая речка, воздух все больше наливался зноем.


Когда стало окончательно понятно, что "любители велогонок" собираются валятся на этом месте до самых гонок, часть, кто уезжал на поезде, неспешно собралась и отчалила в сторону вокзала. Так как до состава, отправляющегося после часа дня еще было время, то заложили петлю через бывший еврейский район, известный из-за гетто в годы 2й мировой. После еще раз пересекли "старый город", хотя из-за жары быстро свернули в тенистую "зеленую зону". На подъезде к вокзалу просто спасением была "водяная завеса" установленная на площади перед старым зданием Краковского вокзала. Проехав несколько раз сквозь нее получилось хоть немного охладиться.

От Валеры: А мы с Пашей, Сашком, и Алёной отделяемся от основной группы почитателей "Тур де Полонь" и перед отъездом в Котовице, решаемся проехать по Казимежу,еврейскому кварталу, где было гетто во время войны.

Район Казимеж. Костёл Святой Троицы

Район Казимеж. Костёл Тела Господня

Район Казимеж. Синагога

В общем, про Краков сложилось впечатление, что сюда надо приезжать на весь день. Во-первых, большинство фасадов церквей или красивых домов в центре города повернуто на запад, так что красивая подсветка солнцем должна наблюдаться во второй половине дня. Во-вторых, нужно время для посещения музеев. Так же надо не забыть предварительно самостоятельно почитать про историю города, чтобы на мест уже знать что к чему....  Короче, собираясь в подобный город надо узнавать про интересующие точки и планировать порядок их посещения. Перед своей поездкой у мня совершенно не оказалось времени вообще, что-то узнать про Краков, даже его карту не смотрел понадеявшись на компанию. Ну, благодаря им и получилось хоть как-то познакомиться с красивым городом. Но желание сюда приехать еще раз осталось. 


Поезд быстро помчал на запад, хотя общую скорость движения заметно задерживали частые остановки, без которых, дистанция в чуть меньше 100км проехали бы быстрее. Хотя в составе с прохладными кондиционерами, возможностью подзарядить гаджеты и просмотреть новости через Wi-Fi проехались с удовольствием.

Польские фанаты

Перед Катовице пошли обширные пром.зоны и всякие депо. Тут как раз в голову полезли мысли, а где именно нам надо выходить, так как варианты маршрутов от оргов тур.слета не затрагивали само Котовице, едва захватывая дальние окраины. Изначально ж нас должны были забросить в Пщину автобусом, так что пути подъезда от ж/д не прорабатывал.. а потом на это и времени не было. Пока копался в смартфоне, пытаясь найти нужную карту, поезд уже останавливается на станции Mysłowice, и я вспоминаю, что как раз в этот пригород Катовице заходил трек от оргов. Но выйти нам не светит, так как вся платформа забита толпой футбольных болельщиков. Дальше началось представление, как кондуктор пытался убедить "инициативную группу" от болельщиков оплатить проезд. Сперва даже кондуктора просто вытолкали на платформу, и ему пришлось спорить с разогретой толпой уже вне вагона. Но у кондуктора быстро образовалась своя "группа поддержки" из полицейских в защите и с щитами. Все сопровождалось криками, речевками, хотя для нас практически не понятными, шумом-гамом... С горем пополам, но кондуктор убедил "инициативную группу", чтобы ему передали хоть по паре-тройке евро, и поезд двинулся дальше, загрузившись для полноты еще и отрядом полиции в защите. По пути до следующей станции на параллельном пути похоже показался состав похоже с болельщиками-конкурентами. Хотя как-то сложно было их различать, так как все футбольные фаны что в нашем, что в соседнем составе были одеты в футболки одинакового желтого цвета. По крайней мере, те кто ехали в нашем составе во всю стали распевать свои речевки, раскачивать вагон и кричать что-то в сторону соседнего состава. С такими вот "приключениями" добрались до вокзала центра Катовице. Тут толпа болельщиков повалила из вагона, дав возможность выгрузиться и нам с велосипедами и баулами. Болельщики быстро схлынули в подземный переход, за ними удалились полицейские и было даже неожиданно оказаться на тихой и пустой платформе, еще недавно заполненной скандирующей и бушующей толпой фанатов.

В центре Катовице

Кое-как выбрались с платформы вокзала и Саша со Львова, как лучше понимающий польский и хоть немного узнавший перед поездкой про Катовице, повел нас в сторону центра городка. Центральная площадь оказалась не такой и большой и какой-то безлюдной, особенно после шумной толпы фанов в поезде, не говоря уже про недавний Краков. Еще больше чувствовалась жуткая жара, разливающаяся по покрытой бетоном и асфальтом площади. Хорошо в пешеходной зоне стояли очередные ворота с водяной завесой, проехав несколько раз через которые, можно было хоть слегка охладится. Тут как раз на площадь въехала пара велосипедистов загруженные баулами. Первая мысль была, что они так же как и мы двигаются на тур.слет. Перекинувшись парой слов на английском уточняя, знают ли они как лучше ехать в Пщину, пришло понимание, что это россияне, просто путешествующие по Польше и ничего про тур.слет в Пщине не знавшие. Ну, дав знать про это событие, мы попрощались и укатили в южном направлении выбираясь из Катовице. Хотя как раз россияне Катовице рассмотрели лучше чем мы, перед этим побывав в экскурсии в шахте по соседству - Польский велотур: Катовице.

От Валеры: Стало как то ещё теплее... Остановились под стационарными распылителями. За этим занятием мы заметили ещё парочку велосипедистов-дальнобойщиков. Оказалось это ребята из России. В связи с нынешней войной иногда уже бессознательно возникает настороженное отношение к людям из России. Но с этими ребятами напряжения практически не возникало, и мы позвали их с собой.  Вот, кстати, ссылка на их путешествие (по Польше с Белорусией).  Дальше покатили, на выезд из города. И снова встретили Настю и Василия. Ребята таки решили ехать с нами.

Катовице

Ну, а мы, поняв, что не зная ничего в Катовице нет смысла и задерживаться, покрутили в южном направлении на Пщину. На выезде из Катовице "случайно" проезжали мимо церкви св.Михаила, по табличке у которой следовало, что храм на этом месте стоял уже в 1305м году. На Украине редкость найти что-то хотя бы двух-трех вековой давности, а тут сразу 6 столетий с хвостиком.

Выехав на окраины Катовице, постарался вывести группу на маршрут предложенный оргами на сайте тур.слета. Но как не старались свернуть восточнее в направлении лесных зон, все время утыкались в заборы пром.зон, ж/д развязки, депо или просто заболоченные участки леса. При этом порой до нужной велодорожки не хватало нескольких сотен метров. Если бы вышли из поезда в Mysłowice, все было бы наверное проще, так как маршрут от оргов тур.слета заходил к собору в этом поселке. В общем, после нескольких безуспешных попыток выехать к велодорожке в лесу, просто покатили в южную сторону по улицам жилой зоны. Вот так оказалось, что не всегда, даже тщательно просмотрев маршрут можно на него выскочить со стороны. Хотя еще раз повторюсь, причиной этому был недостаток времени подготовки - надеюсь этот опыт кому-то да пригодится. Катовице оказался городком плотно окутанный ж/д линиями и перевалочными базами.

Церковь Марии Магдалины в Tychy

Ну, а двигаясь дальше по второстепенной дороге в южном направлении мы вскоре начали догонять пару велосипедистов с баулами. Приблизившись, увидели, что это пара россиян, с которыми пересеклись в Катовице. Они таки решились заехать на тур.слет в Пщину, так что дальше поехали вместе. Мы потратили много времени пробиваясь через пригороды в лез, потому они нас даже обогнали. На подъезде к следующему городку Tychy, уже было попроще ориентироваться и мы даже наконец начали ехать по маршруту предложенному оргами. Хотя желание чуть сократить и заставило еще немного поблудить, но скоро мы уже выехали к очередной достопримечательности - церкви Марии Магдалины и фонтанов с фигурками бобров на площади рядом. Из-за жары больше всего обрадовали фонтаны, которые дали возможность хоть смыть пот и немного охладится. Дальше вывел нашу группу к пивзаводу. К сожалению, мы уже не успевали пройти экскурсию по производству - не хватило времени как раз потраченного в попытках проехать через пром.зоны пригорода Катовице на велодорожку через лес. Но хоть спустились в прохладный паб и выпили по бокалу свежего пива. А на экскурсию была надежда попасть в другой день. Жаль, это не произошло. И наши друзья посетили пивоварню уже после нашего с Валерой отъезда на "большую петлю". За 16 злотых (~4$) их поводили по цехам, рассказали про производство и напоили пивом и дали несколько бутылок с собой. Учитывая что бокал пива в пабе от завода стоило около 4-5 злотых - то пиво на экскурсии было даже дешевле... Эх.. до сих пор жалею, что подобное пропустил. ;)

Стартовав от пивзавода Tychy (пиво ж называлось Туське) прикинул, что я сильно обнадежил народ, говоря, что от Катовице до Пщины каких то 30км. А по факту, путь приближался к 60км, из которых к 6и вечера мы проехали только чуть больше половины. Надо было уже торопиться, чтобы добраться на место хотя бы к закату. Так что помчали по идеальному асфальту дороги идущей на Пщину. Хотя изначально еще в Катовице прикидывал, что заскочим после Tychy охладиться на лежащее рядом озеро. Двигаясь по асфальту и посматривая на карту в смартфоне, начал понимать, что дальше попадем на региональную трассу, куда на велосипедах может и запрещено. Но зато была возможность сократить путь свернув на велодорожку от поселка Piasek, главное не пропустить нужный отворот. Но с этим проблем не стало, так как мы нагнали местных велосипедистов, которые любезно провели нас к выходу велодорожки из поселка в лес. Велодорожка через лес была вообще выше всех похвал, особенно если учесть необычайно жаркий и тяжелый день. Народ немного по-переживал, что мы можем в очередной раз блукануть, но чем ближе к Пщине, тем легче было ориентироваться. Так что скоро выскочили в пригороды Пщины, а там уже в начинающиеся сумерках проехали парк в центре городка. И как раз тут очень пригодилась помощь Саши со Львова, он единственных, кто побеспокоился координатами размещения оргов. А я все внимание при подготовке уделил только достопримечательностям, совсем забыв, что прежде надо будет разместится в кемпинге. Саня вывел нас к филиалу туристического союза PTTK (Polskie Towarzystwo Turystyczno-Krajoznawcze). Регистрироваться было уже поздно, но нам дали сопровождающего, который уже в сумерках вывел нас к кемпингу у озера под Пщиной. 

От Валеры: Таким образом мы докатили до городка Tychy. Он знаменит своим пивзаводом. Тут мы утолили свою жажду. 5 злотых за бокал пива = 5 злотых за рай на земле. Тем более это то самое пиво что рекламировал Швейк в Пшемышле. Обязательно выпью в следующем году ещё бокальчик. После пива какое то время катилось веселее. 

Уже без спешки нашли свободное место в шумном палаточном городке, расположились, сходили в душ, покушали... А там к нам подтянулись и любители велогонок, которые посмотрели таки финальные заезды "Тура Польши" в Кракове и отмахали около 100км до Пщины своим ходом.

Данные велокомпа за день: Дистанция - 61км, время движения - 4часов 40мин, средняя скорость - 13,1км/час, максимум скорости - 37,8км/час.

Заметка-интрига Валеры про этот день - Большой европейский вело-бомж-тур. А зачем мы поехали?

Варианты маршрутов предложенные оргами тур.слета и как в итоге получилось у нас(красный).

В принципе, если бы лучше проработал место выгрузки из поезда, то легко можно было проехать большую часть предложенного оргами слета маршрута, да и на экскурсию наверное время еще осталось. Увы, задержка поезда из-за фанатов и потом попытки выбраться через пром.зоны забрало как раз тот минимум, из-за которого не успели на экскурсию по пивзаводу.

09.08.2015. Воскр. Первый день катания у Пщины .

Утро в кемпинге.

Утром неспешно собрались и уехали в Пщину. Там в представительстве сообщества PTTK оплатили оргвзнос и проживание в кемпинге, все вместе обошлось что-то там у 45 злотых или около 250грн (~10$). Хотя мы с Валерой задерживались на слете только на пару дней, что заметно уменьшало расходы не кемпинге. Ну и в перспективе нам обещали еще и вручить футболки. А пока только выдали распечатки карт маршрутов и отправили на открытие слета. В общем, учитывая масштабность мероприятия затраты оказались совсем не существенными. 

Текст из заметки ВалерыА мы наконец то проснулись не в дороге, или в поезде, не на вокзале, а в своей палатке, среди таких же велотуристов, в кемпинге в городке Пщина. Что самое главное в кемпинге? Думаете безопасность и возможность общения? Тогда проедьтесь дня два-три на велосипеде, а потом загляните в кемпинг. И тогда вы поймёте, что главное здесь серенькое здание, в котором размещён душ! Что я тоже оценил, хоть и всю горячую воду из вместительнейшего бойлера, не привыкшие к таким "излишествам" велотуристы уже всю использовали. Всё равно чудесно. Я ещё расскажу по позже, какие вкусные "печеньки" были в этом кемпинге. А пока что мы собрались и выдвинулись на открытие слёта, в центр Пщины, попутно, осматриваясь вокруг. Кто понимает в польском языке,тому ссылка на программу слёта http://www.pttk-pszczyna.slask.pl/?page_id=2156

Центральная площадь Пщины.

Валера и одна из визитных карточек Пщины - принцесса Pless(она же Daisy, она же Maria Teresa Oliwia Cornwallis-West)

Вазы возле дворца Пщины

Вид на парк от дворца Пщины

Дворец Пщины, вид со стороны парка

Алена заигрывает с охранником дворца ;)

Фасад дворца Пщины

Дальше уехали в центр Пщины, где должно было состояться открытие тур.слета. До самого открытия успели немного погулять вокруг Пщинского замка, хотя масштабный парк при дворце оставили на будущее. На самом открытие было ясно только одно, польский может и родственный язык украинскому, но его все равно надо перед поездкой подтянуть - из выступления ораторов практически ничего не было ясно. Ну, за исключения общих поздравительных фраз, которые можно было понять логически. В общем, перед поездкой прослушайте хоть несколько вводных уроков польского - пригодится!  ;)

Текст из заметки ВалерыЧто сказать о Пщине? Чудесный городок. Маленький, но миленький. В городе есть супер-пупер туристический объект. Это, без преувеличения, дворец. Не хотелось покидать его окрестности. Так он великолепен. Но уже приближается торжественная минута открытия слёта. Пост о внутренней обстановке дворца будет отдельно. Речи на открытии, обещаю перевести и опубликовать, когда подучу польский язык, и прослушаю аудиозапись. А пока что мы похлопали в нужных местах, благо это можно было понять и без знания языка, и отметились фото с важными людьми. А вдруг пригодится? Гораздо больше мне понравился подарок организаторов всем участникам слёта. Благо мы уже успели проголодаться, и суп-пюре был очень кстати. 

Ребята решили примазаться к оргам тур.слета. 

Открытие тур.слета.

Улочки старого города Пщины.

Официальная часть закончилась к половине первого дня. После от оргов был дан "легкий обед" из супа-пюре. Надежды дальше двинуться осматривать окрестности Пщины большой толпой не оправдались. Народ отмахавший вчера 100км от Кракова уехал в кемпинг отдыхать. Так что мы меньшей компанией сперва осмотрели небольшой музей "Старое село" со образцами исторической реконструкции местной архитектуры.

Текст из заметки ВалерыДальше была вольная программа. Часть нашей "делегации" отправилась в кемпинг - досыпать сны, а мы как истинные велосолдаты рванули в путь! Далеко ехать не пришлось. В Пщине есть музей "Старое село",который орги рекомендовали посетить. Тут притормозили. Культурненько так. Это точно "Старое село"? У нас оно и за новое сойдёт.

Музей "Старое село"

Потом переехали в музей-зоопарк "Зубровник" (подробнее можно посмотреть - http://www.zubry.pszczyna.pl/) , где кроме зубров держат остальных представителей местной фауны. Только от давящей жары тяжело было не только нам, но и животным. И если косули с оленями хоть могли забраться в воду, пусть и теплую. То зубры обреченно валялись в песчаных ямах и совсем не рвались позировать фотографам. Но и мы, обильно истекая потом, очень хотели выбраться куда-нибудь к воде.

Текст из заметки ВалерыДальше были зубры. Пщина славится своим питомником.  И откуда у них на всё хватает времени и денег? Городок то не большой. У нас бы максимум что бы было - это памятник неизвестному солдату и попугайчик в живом уголке в школе. Хотя адская жара давала о себе знать. Звери забрались в воду. Нам к озеру ещё предстояло доехать, поэтому пока спаслись бегством в сам музей, где собраны не менее выдающиеся коллекции. Ещё раз напоминаю, всё это в маленьком городке типа Зачепиловки.

В "Зубровнике". От жары зубрам совсем не до посетителей.

Косули с оленями могут хоть забраться в воду.

Оформление музея в "Зубровнике" в стиле охотничего домика.

Валера на фоне чучел животных в музее "Зубровника"

Так что после зубровника двинулись в северном направлении к озеру у городка Tychy. Выбравшись за пределы Пщины покатили приятной дорожкой по просекам леса, а там через какое-то время выехали к красивому ресторану в охотничьем стиле - Promnice. Озеро ж оказалось очень мелким, и как-то не попадались удобные места захода в воду. Так двигаясь вдоль берега попали в зону организованного отдыха, в виде всяких фонтанов, водометов, но в воде никто не купался, что вызывало большие сомнения стоит ли и нам нырять в озеро.

Promnice. Ресторан в стиле охотничего домика. 

Но дальше объехав северный край все-таки доехали до пляжей, где купались и местные, в основном дети. Переоделись полезли в воду.... а там чтобы найти глубину хоть по пояс надо отмахать метров 200 к центру озера. При этом вода теплая и почти совсем не охлаждает. Время уже было 5 вечера, так что заезжать на экскурсию в пивзавод Tychy было уже поздно. Поэтому выбрали "длинный путь через лес" возвращения на кемпинг у Пщины, попутно зацепив несколько достопримечательностей, предложенных оргами тур.слета.

Текст из заметки ВалерыРешив что и нам пора искупнуться - двинулись в сторону озера недалеко от городка Tychy. Катилось легко и весело, благо велодорожка вела через лес. И так доехали до ресторана Promnice на берегу озера. Меня впечатлило другое. К озеру не проехать на машине. Проклятые гейропейцы поставили знаки, шлагбаумы. Проезды закрыты, запрещено. Хочешь природы - иди пешком или едь на велосипеде. Интересно как много соотечественников готовы поддержать подобную практику в своих городах? Вокруг озера только вело/пешеходные дорожки. Само озеро, не впечатлило. Вода зелёная, поэтому люди в нём не купались. Но инфраструктура вокруг такова, что можно обойтись и без этого. Сделаны бесплатные площадки с разнообразными фонтанчиками, небольшими бассейнами. Между деревянным настилом и берегом сделаны гамаки прямо над водой. Дикие люди. Нет что бы обосрать берег и всё вокруг закидать бутылками. Одно слово - гейропейцы. Позагорав, съев пару бутербродов, и всё же покупавшись - поехали назад. Лес в Польше это отдельная тема.

Озеро Paprocany у городка Tychy

Проскочив по диагонали лесной массив между Пщиной и Tychy покатились по второстепенной дороге через один из поселков. Алена с Валерой чуть отстали решив сфотографировать несколько красивых домиков, ну а мы с Саней проехали чуть дальше до первого перекрестка. Вернее боковые ответвления были слегка разнесены тут. По карте нам надо было двигаться дальше на юг, чтобы попасть к небольшому замку Bażantarnia. Но на продолжении дороги стоял знак "кирпич"(или тупик - уже подзабылось). Так как Валера с Аленой еще не подъехали, решили с Саней проехать и глянуть, что ж там за препятствие, может оно близко и с велосипедами его и можно пройти. Неспешно покатили дальше от развилки, через пару сотен метров дорога сделала боковой изгиб и участок с перекрестком перестал просматривается. Я притормозил, крикнул Сане, что вернусь назад к перекрестку, чтобы предупредить ребят, развернулся и покатился назад. Подъезжая к перекрестку заметил, что в западном направлении мелькнул быстро удаляющийся велосипедист. Но перед этим мы все ехали не сильно быстро, так что предположение, что это могли быть Валера с Аленой, не стал даже особо рассматривать, так как был уверен, что они должны были подождать нас на развилке. Поэтому, подъехав к перекрестку, подождал пока с южной стороны покажется Саня и покатился обратно в северную сторону, размышляя, что же так долго Валера с Аленой фотографируют пусть и красивые, но вполне обычные как для Европы домики. Так и доехал, до места, где они останавливались фотографировать... а Валеры и Алены нет... Хм... Развернулся и приехал к Сане на перекресток - теперь стало понятно, что ребята приехав к развилке не стали нас ждать, а куда-то свернули и уехали. Телефоны еще от польской границы кто выключил, а кто перевел в режим " в самолете", так что звонить бессмысленно. Но у Валеры с собой был GPS, пусть там и нет нужных карт, но залит трек "большой петли" - если он включит прибор то сможет просто поехать к точке старта. Еще прикинул, что если они свернули на восток, то через 4-5 км должны будут добраться до той дороги, по которой мы ехали вчера в Пщину, наверное разберутся и смогут вырулить в кемпинг. Ну, а если они свернули на запад, то тогда им будет сложнее сориентироваться, поэтому и ехать надо в том направлении. В общем, Саня сказал, что на юг проезда нет, так что мы свернули на запад и ускорились стараясь нагнать ребят, если они туда поехали. Так мы катились больше полутора километров, пока плавно изгибающаяся к югу дорога не вывела нас на пересечение с трассой. Тут была у меня последняя надежда, что если ребята свернули на это ответвление, то они должны были нас подождать... хоть какое-то время. Раз их нет, значит они уехали восточнее к Пщине и сами как-нибудь да выберутся по тому же пути, как ехали вчера. Поэтому мы продолжили с Саней движение по петлям внутриквартальных дорог в сторону замка Bażantarnia.

Деревянная набережная нависает над водой и на ней сделана зона с сеткой, где можно поваляться как в гамаке над прохладной водой. Все сделанно так, чтобы было приятно и удобно отдыхающим.

Текст из заметки ВалерыИ вот на одной остановочке случилось ЧП. Сашко и Паша ехали впереди, я держал дистанцию что бы видеть их и Алёну. Дождавшись Алёну, поехали рядом, и остановились сфоткать типичные, симпатичные польские домики. Всё это время краем глаза я видел впереди Пашу и Сашко. Когда мы стартонули, я их уже не видел. Быстро доехали до т-образного перекрёстка. На дороге прямо висит знак тупик. Направо - свободно. Про себя матернулся, почему не подождали. (Есть правило, ждать на перекрёстках).Было не большое сомнение - ведь по идее нам ехать прямо. Но там тупик. И ребят на перекрёстке нет. Значит они, посчитав, что мы тоже увидим, что там тупик, не стали нас ждать, а поехали направо. Решив что в этом есть логика, но всё равно костеря Пашу, поворачиваю направо. Прибавили ходу, что бы догнать ребят. Какой то приличный отрезок летели, но их всё не было. Появилось ответвление налево. Опять не ждут. Я ругнулся уже с чувством. Главная дорога всё же эта, налево какая то второстепенка. Значит исходя из их логики - надо продоложать ехать по главной? Блин. Карты у нас не было, Был навигатор, но без карт, и только с треком подъезда к Пшине. Но так как мы кружились вчера, вокруг Пшины, то доверия к этому треку у меня уже не было. Вся навигация, карты остались у ребят.Что делать? Едем дальше по главной. На следующем отвороте влево я понял, что мы уже окончательно разминулись с ребятами. Они повернули где то в другом месте. И уже без надежды их догнать, но с целью сменить направление движения на более подходящее,мы таки повернули налево. Пейзажи вокруг уже не вызывали умиления. Через какое то время выскочили на трассу. И я попытался спросить у одинокого поляка направление на Пшину. Он даже не повернулся. Молчание было ответом. Возможно он был глухонемой. Вторая попытка, с другим гражданином, оказалась успешнее. И мы помчали. Судя по всему вправо мы забрали не плохо, потому как по трассе до Пшины ехали прилично. По дороге ещё пару раз уточнял направление ( в такие моменты язык усваивается эффективнее )))   ), и в конце концов мы в Пшине. Дорогу в кемпинг я запомнил от гостиницы PTTK. Поэтому, вначале, отыскал её. Потом покатили в кемпинг. Но беда не приходит в одиночку ). Был благополучно проскочен один из поворотов к кемпингу, и мы забеспокоились, когда вокруг пошли не знакомые пейзажи. Назад, и опять вопросы встречным. Не владея языком, узнать где кемпинг посложнее, чем узнать где город ). На наше счастье подвернулась велодама, сносно владевшая русско-украинским языком и сама ехавшая в кемпнг. Ура! Мы дома! Буду знать как ездить без карт в Европе. Никогда не катайтесь по другим странам, не владея языком или картой!

По лесам около Пщины.

Немного поблуждав, так как пару раз проскакивали мимо отворотов велотропы, скоро выехали к замку Bażantarnia. Сам замок не сильно впечатлил - просто здание "большой дачи", сейчас переделанное в ресторан. Внешне ничего особенного, тем более когда из-за жары обливаешься потом и мечтаешь окунуться в какой-нибудь водоем, еще и проезжая через лес к нам пристали какие-то аналоги оводов, которые не позволили надолго задержатся у "замка". Сделали пару кадров и покрутили побыстрее от оводов в сторону Пщины.

Небольшой замок Bażantarnia

Заехав в Пщину специально поехали по тому же пути, как проезжали городок в прошлый день в надежде где-то найти загулявших ребят - не встретились. В общем, прикупив по пути пива, приехали в кемпинг, а там Валеры и Алены тоже нет... Вот здесь уже стало неспокойно, так как прикидывая варианты, не мог даже и представить, где ж они так загуляли. Мы с Саней пока находили путь к замку Bażantarnia потратили времени больше, чем надо было, при движении прямо в Пщину. В общем, даже если надо было бы ехать их искать, надо было слегка отдохнуть и перекусить. Так что первым делом отправился принять душ, а как вернулся, тут уже нарисовались и Валера с Аленой. В общем, как оказалось, доехав до развилки и не увидев нас там, Валера с Аленой приняв знак "кирпич", как однозначный запрет для проезда, не стали нас ждать, а рванули по ближайшему западному ответвлению. Я как раз возвращаясь к развилке видел кого-то из них. Дальше выехав к трассе, они приметили указатель на Пщину и укатили к ней. Но по пути из Пщины к кемпингу пропустили нужный отворот и укатили в сторону, чем и позволили нам с Саней все таки опередить их и финишировать первыми. Валера был уверен, что виноватым был я, так как укатил с Саней на разведку от развилки не дождавшись Валеру с Аленой. Но если Валера считал, что я должен был их ждать на развилке, то почему они с Аленой сами не остановились, а не задерживаясь куда-то уехали и даже дальше не стали нас с Саней ждать на следующей развилке?!

Польские поля в августе.

Главное, так подробно я расписал данный эпизод, чтобы те, кто собираются куда подальше за пределы Украины, проработали у себя в компании вариант действия для подобной ситуации! Дома то все проще: расспросить местных - не проблема, связь  - не дорогая, названия и таблички читаются однозначно, а "за бугром" не всегда правильно прочитаешь даже название населенного пункта, а местных начинаешь спрашивать - не понимают, про что ты речь ведешь. Но, тут опять, хорошо что подобная история произошла у нас с Валерой еще до старта на "большую петлю" - я понял, что мой напарник не очень хорошо ориентируется в незнакомой местности, и следует не теряться из виду. Ну, а так же по возвращению домой прикупил на будущее рацию - она хоть не требует оплаты роуминга.

Текст из заметки ВалерыА вечером нам было уже не до всевозможных девайсов кемпинга. Шёл процесс выяснения кто из нас правее в сегодняшней ситуации ). За этим занятием был выпит чай и съедена каша. Пока нас не сморил сон. Надо было выспаться, ведь следующий день готовил нам ещё более крутые приключения.

Варианты маршрутов предложенные оргами тур.слета и как у нас получилось.

Данные велокомпа за день: Дистанция - 64.3км, время движения - 4часов 03мин, средняя скорость - 15,8км/час, максимум скорости - 41,7км/час.

Заметка Валеры про этот день - Большой европейский вело-бомж-тур. Часть 3. Что делать потерявшимся?

10.08.2015. Пон. Второй день катания у Пщины и посещение Освенцима.

Если в предыдущий день еще как-то расслаблено проводили утро, то на второй день уже несколько подгоняло, что это был последний полный день в Пщине. Остальная группа задерживалась дольше, так что имела еще запасы времени. Ну, а мы с Валерой запланировали сегодня увидеть по максимуму. От оргов тур.слеты мы узнали, что сегодня будет возможность бесплатно посмотреть дворец Пщины в промежутке с 11 до двух дня. Так что, если остальные планировали ехать в Освенцим чуть ли не с большой группой с лидером-гидом от оргов тур.слета. Ну, а мы с Валерой сперва до 11 дня решили прокатиться на западный край водохранилища Гочалковицке до городка Strumieniu с несколькими старыми церквям по пути, так как на следующий день мы уезжали на "большую петлю" минуя эту сторону. Дальше вернувшись в Пщину и осмотрев дворец, рвануть в сторону Освенцима. Желающих составить нам компанию не нашлось, так что около 9и уже крутили педали от кемпинга.

Разнообразие польского леса под Пщиной.

Следуя по треку, предложенному оргами тур.слета (разве в противоположном задуманному ими направлению), поражались насколько удобно сделаны велодорожки по Польше. Чаще всего это второстепенные не загруженные транспортом дороги или удобные гравийные дорожки через лес. Полно табличек и указателей позволяющих без проблем понять, где и когда сворачивать. Ну и природа помогала получать удовольствие от поездки: в лесах прохлада, на полях, где убрали зерновые, валики соломы. Так достаточно быстро к половине 10-го добрались до берега огромного водохранилища. Солнце уже начало припекать, но пока еще можно было воздержаться от купания, так что занырнул в воду только Валера. 

Текст из заметки Валеры:  С 11 до 14 открывал свои великолепные двери дворец в Пщине. Сегодня была акция с бесплатным посещением оного. Ну, а мы решили, пока есть время, с утреца смотаться на озеро Гочалковице. Сказано - сделано. Ехать было не сильно далеко, может километров 10-12. И вот мы на месте. Оценил размеры озера - оно огромное. Жара наростала - решил скупнуться.

Видео - https://www.youtube.com/watch?v=J-YUocpZZPI

Август на полях Польши.

Западный край водохранилища Goczałkowice под Pszczyna

Валера на фоне информ.щита про водохранилище Goczałkowice

Дальше заскочили к старому деревянному костелу в селе Wisła Mała и скоро добрались до центра городка Strumieniu. Маленький и тихий городишко с маленьким парком обеспеченным всем для игр и развлечения, но здесь в 2ю мировую тоже был филиал концлагеря Освенцим, как выяснили по памятнику узникам. 

Текст из заметки Валеры:  Покатили дальше, вдоль озера. Пашка - церковный фанатик, тормозим около каждой. Не знаю, какого он вероисповедания. Судя по всему католик. ) доехали до малюсенького городка Strumieniu на западной оконечности озера Гочалковице. Здесь был один из многочисленных филиалов Освенцима.

Костел в селе Wisła Mała

Площадь Рынок маленького городка Strumieniu

Памятник жертвам "лагеря смерти".

Зона для отдыха в парке городка Strumieniu

Быстро осмотрев компактный центр аккуратного поселка и в половину 11-го покрутили обратно в Пщину. По пути заскочили к еще одному деревянному костелу Св.Николя в селе Łące (17й век)... но постепенно стало приходить понимание, что подобные "древности" достаточно распространенное явление и не являются диковинками.

Костел Св.Николя в селе Łące

Где-то к половине 12-го появились по дворцом в Пщине, а тут не маленькая очередь из желающих осмотреть внутренние покои. Ладно, стоим в очереди, истекаем потом под палящим солнцем... разве по очереди убегали в прохладное помещение информационного центра, где можно было полазить в халявном интернете... Ну, а карты окрестностей Пщины, те что "задарма", мы взяли еще в предыдущий день.

Текст из заметки Валеры:  Пора домой, к кемпингу и во дворец. Дорога назад заняла больше времени. Всё таки мы далековато отъехали , озеро не маленькое. Но вот мы на месте. Очередь во дворец. Любители халявы везде в большинстве ). Жара просто сумасшедшая. Становимся в очередь, и периодически бегаем охладится в ближайший информ-центр. Благо там есть компьютер и интернет. (Тоже халявные).

Потратив больше получаса на очередь, мы с Валерой после полудня наконец зашли внутрь дворца Пщины. Как никак здесь размещался и штаб немецкого генерального штаба в первую мировую. Дворец впечатлил. Ну во-первых, он реально выглядел именно как шикарный жилой дворец. Было впечатление, что богатая семья временно уехало куда-то отдыхать, а обслуга чтобы заработать пока нет хозяев водит экскурсии. На Украине в большинстве дворцов интерьер делают только в одном каком-то угле, да и то все равно это остается декорацией. В замке Пшины, все блистало красотой, и было "живым", здесь хотелось остаться пожить на какое-то время... И главное, мы всю эту красоту, огромные зеркала без изъянов, фарфор и деревянный декор,  смотрели бесплатно (такое организуют не каждый день!!!). Ради такого есть смысл тратить силы и время на получение шенгена! Подробнее про дворец можно почитать на оригинальном сайте - http://zamek-pszczyna.pl/

Текст из заметки Валеры:  Подходит наша очередь. И мы внутри. Что сказать. Просто написать что замок великолепен, это ничего не сказать. Я был настроен скептически по поводу его роскошеств, но был вынужден изменить свою точку зрения. Он гармоничен в своём блеске и роскоши. До мелочей продуманные убранства. Каждый зал или комната выдержаны в своём, неповторимом стиле. Это надо видеть. Я напишу об этом отдельный пост.

Видео - https://youtu.be/gpFbs1mVWUc

Интерьер дворца Пщины, где сохранилась обстановка границы 19-20-х веков.

Ближе к часу дня вышли из дворца Пщины пораженные увиденной красотой. Но впереди был еще один не такой приятный объект, но который был смысл увидеть - Освенцим. Так что не теряя времени вскочили на велосипеды и покрутили в восточном направлении. Через некоторое время получилось вырваться из сетки пустых улиц жилых пригородов Пщины и мы смогли спрятаться от жаркого солнца под сень лесной зоны. Первую часть пути к Освенциму мы ехали по велодорожки, которую предложили орги, только в очередной раз ехали "против шерсти", зато встретили группу участников тур.слета, которые уже возвращались с короткой петли маршрута, которая не затрагивала остатки концлагеря. Дальше на одной из лестных развилок спугнули косулю отдыхавшую метрах в 10и от дорогой. Косуля совсем нехотя поднялась и с обиженным видом неспешно удалилась в заросли как бы говоря: "Катаются тут всякие, даже поспать не дадут". Хотя времени чтобы достать фото и сфотографировать не хвалило. Следует отметить, что дорожка через лес была необычайно удобна и красочна. Бросилось так же в глаза большое количество валяющихся в лесу свежих стволов, с дорожки видно было что их убирают, но по домам дрова не таскают. Вспоминая наш харьковский лесопарк весь вырезаемый незаконными лесозаготовками было несколько грустно и обидно за "порядки дома".

Текст из заметки Валеры:  Закончили осмотр. Час дня. А у нас на сегодня впереди ещё главная достопримечательность. Лагерь Аушвиц. Но до него ещё надо доехать по адской жаре. Не мешкая запасаемся водой и в путь. К нашему счастью, дорога шла через лес. И это нас отчасти спасало от сегодняшней гиенны огненной. Так и катили на восток через лес, который местами мне напоминал стоп кадры из Юрассик Парк. Но только вместо велоцараптеров нас беспокоили  косули, выходившие поглазеть на невиданных гостей из Украины. Изредка проезжали небольшие посёлки.

Подъезжаем к краю "лагеря смерти" Освенцим-Аушвиц-2

Увы скоро лес закончился и опять пришлось катить под жарким солнцем. Еще и не так просто было бы найти быстрый путь, который не пересекался с автотранспортом, через запутанный лабиринт улиц и развилок жилых зон перемежающихся с озерами и прудами. Но благодаря карте от оргов тур.слета мы уже скоро выехали к зоне бывшего концлагеря Освенцим-Аушвиц.

Пустой деревянный барак, которыми в основном была заполнена территория Аушвиц-2

"Санитарный барак", вот и все "удобства" для узников лагеря смерти Аушвиц-2.

Загоняли весь отряд сразу. Пару минут и на улицу. Кто не успел - его проблемы. По крайней мере так понял экскурсовода, который рассказывал что-то польской группе.

Так выглядит в основном сейчас территория Освенцим-Аушвиц-2.

Тут следует уже отметить, что немецкий концлагерь Освенцим-Аушвиц это не один лагерь, а сеть из нескольких в окрестности одного города Освенцим (был переименован в Аушвиц после занятия его немцами в 1939м). Наиболее крупные Аушвиц-1 и Аушвиц-2 расположены в черте города. Описывать все подробности нечеловеческого отношения к узникам не вижу смысла - более или менее подробные подборки можно легко найти самостоятельно. Достаточно коротко отметить, что данные "конвейеры смерти" были созданы нацистами для "лишних людей" по их разумению. Ну и использование пока еще трудоспособных "лишних людей" до того момента, когда их работа переставала быть окупаемой, после чего их так же уничтожали. Подробности "работы" этого жуткого "конвейера смерти" никак не изменят судьбы миллионов людей, которые попали в его жернова.

Ж/д ветка, на которой обычно заканчивалась последняя поездка для узников "лагеря смерти". Не подходящих к работам сразу отправляли в газовые камеры на "санобработку".

Освенцим-Аушвиц-2

Я так же не успел перед поездкой выкроить времени на изучения системы работы музея, понадеявшись, что данную информацию дадут орги. Но на месте забыл про это уточнить, и мы поехали просто как было предложено по нитке маршрута. По факту оказалось, что основной музей концлагеря расположен в Аушвиц-1, а Аушвиц-2 является просто территорией для осмотра, но там кроме нескольких бараков смотреть и нечего, хотя посетить его стоит. При этом само посещение музея Аушвиц-1 бесплатное, но группы посещения организуются по свободным талонам. Между получением талона и самим стартом экскурсии образуется некоторый промежуток времени, зависящий от количества посетителей. В нашем случае около часа, за который вполне можно было осмотреть Аушвиц-2. Мы этого не знали и естественно приехав к входу в Аушвиц-2, который был ближе к Пшине, зацепили велосипеды замками и пошли осматривать просторную территорию.

Текст из заметки Валеры:  Появились первые окрестности Аушвица. И сразу навалилась жара. Просто упала сверху как мешок с угадайте чем. Воды у нас уже нет. Пить хочется как верблюду после недели пути по Каракумам. Магазинчик один, с не слабыми ценами. Делать нечего беру поллитровую бутылочку холодной воды за 6 злотых.(Спекулянты!) И вмиг её выпиваю. Даже сам не понял, вот она была и уже нет. Просто печка. Какой то девушке по соседству стало плохо, вызывают скорую. А мы заходим на территорию. Большая площадь у лагеря. Он просто громаден. Бараки-бараки. Они все похожи друг на друга. Трубы, трубы, трубы. И адская жара. Такое ощущение, что это не пот течёт по лицу, а тяжелый, расплавленный свинец, давит на меня, тянет меня к земле. Как могли здесь жить люди? Безнадёга, укутанная и раздавленная упавшей на голову жарой. Я еле иду, Пекло. Вокруг ни деревца,стриженный газончик. Адское пекло. Ноги отказываются двигаться. Только бы доползти до выхода. Быстрее на выход, сквозь туман горячего воздуха, прочь. Мы вышли из лагеря молча. Сели на велосипеды и поехали в сам посёлок Освенцим. Тот, чьё имя впоследствии закрепилось за лагерем. То место где мы только что были - это всего лишь одна из частей лагеря. Это лагерь Аушвиц-2. В посёлке нас ждёт Аушвиц-1.

«Лазарет». В этом бараке, проводили последние дни жертвы разных медицинских экспериментов нацистов.

Необычайно тяжелая и жаркая погода только помогали представить весь тот ужас, которые приходилось выносить узникам концлагеря. Потом, когда уже заканчивали осмотр и забирали велосипеды, наблюдали приезд скорой, вызваную к девушке, которой стало плохо от жары. На территории Аушвиц-2 охранились только несколько бараков, но размеры лагеря и ряды печных труб на месте разрушенных бараков поражали пониманием, как много людей здесь содержались. Сотрудники музея постоянно проводят экскурсий, на которые надо было заранее записаться. Но они в основном велись на польском или немецком изредка слышался английский, поэтому даже примкнув к группам мало что понимали. Да и передвигались они медленно, а нам еще надо было время на возвращение в Пщину по длинному пути с рядом достопримечательностей. Поэтому перебегали от группы к группе пытаясь выловить хоть что-то, что успевали. Из того что запомнилось - "санитарный барак", а проще говоря барак - общественный туалет, в который всего пару раз в день на одну минуту загоняли отдельные отряды заключенных. Успел - не успел, надзирателей не интересовало. А с учетом несвежего и скудного питания у заключенных явно было много проблем с пищеварением, что явно еще больше усложняло их жизнь и усугубляло проблемы. А все вместе только приближало встречу с газовой камерой и крематорием. В общем, можно еще много рассказывать, но подобные места надо посещать лично, ни один очерк не передаст всех тяжелых впечатлений. А подобные знания должны помочь просто быть нормальным человеком, и глушить в зародыше мысли про возможность "разделение по сорту" людей.

Информационный стенд у Освенцим-Аушвиц-1

Очередь в музей "лагеря смерти" Освенцим-Аушвиц. Будний день, жара... А народ стоит в очереди в музей!

Единственное, хотя посещение музея бесплатное, но цены на воду и напитки в магазине на входе крайне высокие, почти на порядок выше, чем в супермаркетах. А взятые в Пщине больше 2л воды на такой жаре уже почти совсем закончились. Но была надежда, что по пути к Аушвиц-1 сможем пополнить запасы в каком-то супермаркете. Увы, трек от оргов провел нас мимо как-то пром.зон, ни магазинов ни кафешек, где можно попросить воды, не увидели. Но ладно потерпим, зацепив велосипеды пристроились к очереди на вход. Хорошо хоть недалеко стоит арка с водяной завесой - можно хоть немножко охладится, хотя уже через пару минут жара опять пробирает. Минут через 15 подходим к крыльцу вместе с остальными, а у нас вдруг спрашивают талончик.... блин, ладно, пошли к информаторам. Получили талончик, а наша экскурсия начнется почти через час - после 5и.... Блин, прикинул, что там потратим пусть даже 30-40 минут, а до Пщины больше 25км, а через деревянные церкви еще и больше. До сумерек не успеем. А ведь хотел еще поснимать дворец Пщины в закатных красках. Прикинув так да эток, решаю не ждать экскурсию, а уезжать уже сейчас. Валера ж решает дождаться своей очереди. Помня по предыдущему дню, что он не лучший ориентировщик, указал как ему проще ехать назад в Пщину.

Текст из заметки Валеры:  Подъехали к недвижимой очереди, желающих попасть внутрь. На территории Аушвиц-1 и есть основной музей. Рядом работали водные распылители. Это спасало всего на пару минут от жары. Наша очередь на заход внутрь должна была подойти где то через час. И Паша дрогнул. Он не захотел ждать, и мы разделились. Я остался, он уехал в Пщину. Памятуя о вчерашнем "приключении", я запасся картой местности, и стал ждать. Подошло время. Вперёд, туда, где труд освобождает. 

Фотографии Валеры с экскурсии по Освенцим-Аушвиц-1

Те самые печи, где сжигались трупы узников "лагеря смерти". И крематорий был не один!

В Польше на столбах часто встречались специальные платформы под гнезда для аистов.

Укатив в пригороды Освенцима скоро нашел магазинчик, где наконец прикупил воды. Первый литр заглотил в один глоток, как показалось... Как к же ж жарко. Ладно, помня, что впереди ждет сеть озер в надежде там охладится покрутил дальше. Но первые попавшиеся на пути озера были мелкими, так что только минут через 20 добрался до более-менее подходящего водоема, пусть и с налетом на стоячей воде, но дальше терпеть не было сил - разделся и залез. Вода пусть и теплая, но стало легче. Но время все равно поджимает, до заката чуть больше полутора часов. 

Костел в с.Rajsko. По непроверенной информации тут музей посвященный действиям "Института Гигиенны СС" в лагере смерти Освенцим-Аушвиц. Не проверил - все была закрыто.

Озера около городка Освенцим. Наиболее частый вид озер в этой части Польши. 

Старался ехать побыстрее, но дальше маршрут идет не по велодорожке, поэтому надо внимательнее отслеживать повороты и развилки, а это забирает чуть время. Еще и рельеф совсем не ровный. Не то чтобы совсем тяжелого, но небольшие наборы и сбросы высоты все-таки скорость уменьшают. А из-за петляющей дороги с массой развилок часто нет возможности полноценно использовать разгон на спусках. Когда просматривал маршруты как-то не обратил внимание, что многие села в этой стороне от Пщины включают в себя дополнение Góra, Гора то есть. Вот и приходится часто тратить время на штурмы очередной небольшой, но Góra. В общем, проезжая деревянные церкви 15-17 столетий постройки только фотографировал их снаружи, время заходить внутрь не было. Под конец добравшись до замка, про который орги написали "постройка 1752г в стиле позднего барокко-классицизма", даже возникла мысль и зачем к нему приглашали - просто аккуратный двухэтажный жилой дом, ничем особо не примечательный. Когда-то может это и был дворец, но наверное при "советской власти" его разделили и переделали под несколько квартир. Ну, совершенно ничего особенного. Дальше мы не раз на "большой петле" встречали подобные "замки", ничем особенный не выделяющиеся, кроме каких-то событий в их окрестности в далеком прошлом. Собственно - это только указание, что следует при проработке маршрута по Европе помнить - замков здесь полно и далеко не все надо заезжать смотреть, если ты не историк-архитектор, которому важны любые мелочи.

Костел в селе Góra. Польша

Костел в селе Miedźna. Польша

Костел в селе Grzawa. Польша

Замок Zborowskis 1752г в стиле позднего барокко-классицизма в Rudołtowice (недалеко от Pszczyna). Польша

Костел в селе Ćwiklice. Польша. Построен на рубеже 16-17 веков.

Как бы там ни было, но я все-таки практически успел до заката добраться к дворцу Пщины. Хотя скульптуры львов у фасада уже нырнули в тень, но стены дворца как раз освещались мягким закатным светом. Свой план-максимум на этот день почти получилось выполнить. Хотя в музее лагеря смерти Освенцим-Аушвиц погулял Валера и без меня. Но мне вполне хватило и Аушвиц-2.

Замок Пщины на закате.

По рассказам Валеры Аушвиц-1 прежде всего отличался каменными домами, в отличии от деревянных бараков Аушвиц-2. Так же со слов Валеры получалось, что в отдельных домах были собраны экспонаты рассказывающие о разных национальностях, которых присылали в лагерь смерти. Ну, а так же о методах морального и физического воздействия на заключенных, целью чего было сломать человека, погасив в нем волю к сопротивлению. В общем, то, что еще вижу смысл упомянуть, бросилось в глаза как много европейцев посещает этот музей лагеря смерти. Это был понедельник, вроде рабочий день, а экскурсантов было очень много. Так что своей очереди на бесплатную экскурсию надо было ждать около часа. У нас про события 2-й мировой вспоминают только на 9е мая и 22 июня, в остальное время все благополучно забывает про ужасы того времени... Не в этом ли причины последний событий в Украине начавшихся зимой 13-14-х годов?!

Текст из заметки Валеры:  Для многих лагерь так и остался землёй обетованной. А я двинулся на выход. И поехал назад. Какое то время думал о лагере, а потом отступила морока. И жара спала. Озёра кругом. И дорожка вдоль них. Попасся на лугах и дальше ехать. Пора уже и на асфальт выезжать. Ну тут, понятное дело, поляки, специально к нашему приезду дорогу построили. По дороге заехал в супермаркет. Водички купить. Я думал что польский уже більш-меш розумію. Где там, девочка кассир говорит сколько денег дать, а я кроме "Пш-ш-Пш-ш-шшшшш-Пш" ничего от неё не слышу. Ну пшеки, что возьмёшь. Дал наугад купюру - подошла ).

Так и доехал до Пшины. Всё таки чудесное это местечко, в прекрасном, добром, волшебном мире. Вечером каша, чай. Много чая. Жара всю воду из организма высосала. И спать, спать. Завтра будет великий день. Мы уедем отсюда. Уедем навсегда. Из этого уютного, маленького, доброго и миленького мирка в большой и неизвестный.

Варианты маршрутов разных дней (собраны два разных дня и треков 4 шт) предложенные оргами тур.слета и наш вариант совмещения нескольких вариантов.

Данные велокомпа за день: Дистанция - 104.4км, время движения - 5часов 35мин, средняя скорость - 18,73км/час, максимум скорости - 38,8км/час.


Фото Валеры по пути обратно в Пщину. Польские трассы. Шоссеры завидуйте. ;)

Заметка Валеры про этот день - Как прожить один день в Освенциме

11.08.2015. Вт. Старт "большой петли".


Хотя данный день уже укатили в автономку, но большая часть пути прошла по маршрутам предложенному оргами тур.слета, поэтому решил включить этот день в часть связанную с Пщиной.

Запланированный маршрут первой части "большой петли"  - http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fvsohiztlwpkysbj

Утром быстро собрались, но ведь все еще не получил футболку в честь слета, которые должны были раздавать на закрытие слета. Но попросил отдать раньше так как мы с Валерой уезжали раньше, орги пошли навстречу, но за футболкой пришлось смотаться в филиал РТТК в Пщине. Так что перед отъездом на "большую петлю" пришлось еще раз съездить из кемпинга в Пщину за "одежкой на память". Уже дома общаясь с остальными побывавшими на слете узнал, что за футболки то деньги надо было сдавать, а мне она достались просто так. Ну, лишнее спасибо оргам тур.слета! Все общение, которое было с ними оставило только теплые и приятные воспоминания, хотя им порой тяжело было понять нашу речь на украинском суржике с отдельными польскими словами. Всячески рекомендую по возможности съездить на мероприятия организованные РТТК, не пожалеете! Только подтяните польский.  ;)

Восточный край водохранилища Goczałkowice под Пщиной. Вид с разных краев дамбы.

В общем, загрузив велосипеды и попрощавшись с остальными украинцами, которые еще оставались на слете, в итоге стартовали с Валерой из кемпинга после 9-и утра, когда солнце уже стало припекать. Следую маршруту от оргов достаточно быстро выехали к дамбе обширного водохранилища Гочалковицке. Начало дня, а жарит немилосердно. Валера просился окунутся, но нам сегодня еще много надо проехать, а времени не густо - убедил его ехать дальше. Тем более, что некоторое время дальше ехали через лес.

Текст из заметки Валеры: И вперёд, направление на Татры. Ехать мы туда не собирались, но самый-самый краешек зацепим. Проехали ещё раз вчерашнее озеро Goczałkowice. На этот раз пересекли его по дамбе. И покатили вверх в горку. Сразу как то полегчало. Не потому что в горку, а потому что заехали в лес, и одновременно местность стала холмистая, микроклимат стал более прохладный (наконец то!) и влажный. Так весело напевая докатили до часовенки с криничкой.

Многочисленные небольшие озера-пруды, которых много встретили как в Польше, так и потом в Чехии.

Через какое-то время добрались до первой запланированной достопримечательности, хотя ее я нашел самостоятельно, орги тур.слета почему-то не завели маршрут к часовне св.Wendelina, предложив музей огородных пугал в селе рядом. Мы ж заехали к часовне и не пожалели - место очень красивое, тут же есть родник с колонкой, где мы смогли пополнить запасы воды и охладится. Обратил внимание, что если часовня находилась на дне покрытой лесом балки, то стоянка для машин была вверху за три сотни метров на краю леса, чтобы не портить очарование места... А у нас наоборот первым делом делают паркинг, а уже над ним пристраивают церковь.

Часовня св.Wendelina

Отдохнув и оставив запись в книге "отзывов и предложений" в часовне покатили дальше по холмам в сторону первых горок Татр. Большая часть пути по второстепенной дороге, но для велосипедистов и пешеходов при пересечении трассы Е75 оборудован широкий подземный туннель. Опять грустно осознавать, что у нас даже просто разметку для велосипедистов нарисовать гигантская проблема, про веломосты и велотунели и разговоров нет. А в не самой богатой Польше без проблем делают подобное даже в относительной "глубинке".

Текст из заметки Валеры: Что ещё надо для счастья воинам дорог? Правильно, глоток холодной родниковой воды. Чудесное место, о чём я  упомянул и в книге посетителей часовенки. А также написал просьбу всевышнему, касающуюся мира в нашей стране. То была первая запись кириллицей - специально пролистал объёмистый журнал в поисках земляков. Нет, мы первые!

Отдохнув и оставив запись в книге "отзывов и предложений" в часовне покатили дальше по холмам в сторону первых горок Татр. Большая часть пути по второстепенной дороге, но для велосипедистов и пешеходов при пересечении трассы Е75 оборудован широкий подземный туннель. Опять грустно осознавать, что у нас даже просто разметку для велосипедистов нарисовать гигантская проблема, про веломосты и велотунели и разговоров нет. А в не самой богатой Польше без проблем делают подобное даже в относительной "глубинке".

Не догадались сфотографировать "вело-пеший тоннель" под трасой Е75, но есть же Гугль. ;))))

Протестантская церковь в городке Jaworze. Интересно, а причем тут двуглавый орел?!

Скоро докрутили до центральной части небольшого городка Jaworze. Опять пришлось поражаться насколько аккуратно и красиво чаще всего оборудованны центры даже маленьких городков. Хотя как раз в Jaworze несколько удивил герб с двуглавым орлом на протестантской церкви. Хотя если учесть, что ее построили в середине 19-го века, когда Польша была частью Российской империи.... но странно что герб до сих пор не убрали после ремонтов.

Парк в центре городка Jaworze

Проехав поселок Jaworze свернули в подъем к водохранилищу Wielka Łąka, которое лежит в окружении нескольких пока невысоких пиков начинающихся Татр. Просматривая фотографии из Google Earth, было впечатление, что это место стоит посетить. За одно были планы здесь пообедать и покупаться... Как же ж я ошибался. Прежде всего рисуя "предварительный маршрут", который не хватило времени проработать и он был залит в GPS Валеры, я не обратил внимание, что в на схеме велодорожек маршрут мимо водохранилища Wielka Łąka был нарисован синей линией. Я считал, что цветом разделяются просто разные маршруты... а оказалось так разделяют сложность или назначение дорожки. Вот мы и свернули с автомобильной дороги поднимающейся к водохранилищу на дорожку, которая предназначалась для горного бега.... Сперва то все было полого и даже ехать получалось, но потом... с груженными велосипедами мы зря туда полезли.... Во-вторых, водохранилище то расходуется для наполнения водопровода - это санитарная зона и все озеро обнесено забором из сетки. Так что поплескаться в озере была не судьба. А в третьих, так как на берег водохранилища не ходят, его берега были покрыты лесом - красивых кадров мы в итоге не могли сделать. Но зато опять встретили косулю в паре метров у тропы.... в ее глазах, казалось даже отразилось удивление, идиотов таскающих по валунам груженые велосипеды вокруг озера она тут не видела. ;)

Первые вершины Татр (точнее Силезские Бескиды) южнее городка Jaworze

Русло водослива ниже водохранилища Wielka Łąka

Одно из мест, где в просвет деревьев получилось сфотографировать дамбу и водохранилище Wielka Łąka.

Нет, места то тут были очень даже красивые, но для этого надо было подняться выше по склонам, а для нас с нагруженными велосипедами это было нереально. Можно было бросить велосипеды и сходить налегке - но для этого не было времени... В общем, из-за того, что не успел собрать больше информации, мы банально потратили лишние время и силы. Но обойдя вокруг западного края озера мы хоть попали к небольшой ванночке горной речки, что стекает к водохранилищу. Какое наслаждение было сполоснуться в прохладной воде, после подъема по трассы для бега. Передохнув и остыв, спустились от водохранилища Wielka Łąka обратно в Jaworze уже по удобной асфальтированной дороге... и что нас дернуло с нее свернуть?!

Текст из заметки Валеры: А мы катим вперёд. Наша цель чудесное горное озеро Wielka Łąka. Начали взбираться на гружёных велах по тропке вверх. Озеро слева всё время закрыто плотным частоколом леса и высокой сеткой забора. Решаемся ехать дальше вверх, вокруг озера. Козлистость тропки нарастает с каждым метром, ехать уже не возможно. Но нам не привыкать. Я бы страшно удивился если бы этого ни разу не было за весь маршрут (Гусары, молчать!). А поэтому спокойно форсирую каменюки и коренья. Так мы обошли всё озеро вокруг по периметру, и не нашли ни одной шпариночки в сплошном частоколе. Озеро под защитой - стратегический объект! Но мы бы не были  бомжами прикидывающимися под велотуристов, если бы не нашли место для купания.

Какой был кайф в жару поваляться в прохладной ванночке.

Следующий кадр водохранилища Wielka Łąka получилось сделать только уже уезжая от него.

Так как доступ к водохранилищу Wielka Łąka закрыт, месные охлаждаются в таких "лужах" в русле водостока ниже.

От поселка Jaworze надо было перебраться на следующий трек от оргов тур.слета, затрагивающий юго-западные окрестности Пщины и водохранилища Гочалковицке. Опять изредка возникала проблема, которая касалась не столько пути движения, сколько выбора, какая из нескольких имеющихся велодорожек больше нам подходит. А так как жилая застройка была часто очень хаотичная, то развилок, изгибов и поворотов было очень много, тем более я помня, как Валера с Аленой "потерялись" пару дней назад, то старался не терять его из виду.

Местность севернее городка Jaworze, а южнее уже начинаются Татры (точнее Силезские Бескиды)

Парк-роща Wzgórze Goruszka у городка Jaworze

Первые вершины Татр (точнее Силезские Бескиды)

Так мы докатились до небольшого поселка Grodziec. В очередной раз сверяясь с картой от орогов тур.слета, вдруг замечаю, что на карте рядом указан значок замка, про который я как-то информацию не замечал, когда просматривал эти места. Что не удивительно, так как мы находились в этот момент достаточно далеко от всех вариантов маршрутов тур.слета Пщины, просто двигаясь по связке между ними, которую быстро нарисовал еще в Харькове. Через несколько дней, уже зная, что замков в Европе полно, и даже слишком, мы с Валерой к "еще одному замку" не стали бы сворачивать. Но в тот момент мы не привыкли к обилию древностей. А в Украине подобное крайняя редкость, и даже если от замка остается пару стен, к нему все равно заезжаешь. Поэтому естественно я убедил Валеру, что надо заехать и глянуть, что ж там такое. Тем более ехать к неизвестному замку было всего несколько сотен метров.

Текст из заметки Валеры: Дальше пошла сельская природа Польши. Покатили, любуясь окрестностями. Паша был бы не Паша, если бы не усмотрел на карте очередную псевдодостопримечательность. На этот раз им оказал-ась/ся церковь замок. Нужно было свернуть с основной дороги. Заехав в какие то задворки посёлка, стали искать замок. Туристическим местом тут и не пахло.И вот когда мы были готовы повернуть назад, появился  замок. Ну что это за замок? Спасли положение стулья и другой антиквариат по видимому разгружаемый перед замком. Пока нет хозяев, фотосессия в духе - ищем бриллианты из 12 стульев.

Замок "пана Михала" в поселке Grodziec

Ехать оказалось чуть дальше, чем сперва казалось, но мы все-таки приехали к действительно небольшому жилому замку-донжону. Хотя обилие окон в стенах и однотонная крашенная штукатурка не вызывала особых восторгов. Да, замок, но ничего такого уж особенного. Так бы мы и развернувшись уехали от него, но раз уж потратили время на подъезд к нему, у меня было желание хоть выяснить на будущее общую информацию. Так что остановились около входа в здание. Тут как раз почему-то были составлены в беспорядке, мебель, картины и прочая утварь... И никого. Мы даже с Валерой успели сфотографировать несколько сценок а-ля "12 стульев". В общем заглядываем внутрь холла, пытаемся узнать как и что, есть ли тут музей и можно ли посмотреть на замок внутри. Нам в ответ первым делом выдали про "частная собственность", "не фотографировать"... Но я пытаюсь уточнить, можно ли хоть снаружи еще пофотографировать. И тут вдруг слышу в ответ не плохой украинский... Ну и у нас самих стали интересоваться как нас в этот замок занесло. Слово за слово. Так тут наши земляки, ребята занимаются антиквариатом, а тут мы такие красивые нарисовались. Пошли разговоры про откуда мы катим и куда собираемся дальше...В общем, хозяин глядя на нашу диалог уже никуда нас не прогонял, а даже позвал выпить кофе на кухню. А зачем отказывается то?!

Текст из заметки Валеры: Любопытство погнало внутрь замка. А тут и хозяева нарисовались. На наш вопрос, как бы посмотреть барские покои, ответ по польски не заставил себя ждать. Приватна власность, ноу фото. И тут мы услышали родной украинский язык. Оказалось тут были наши земляки, ребята из Тернополя. Пообщавшись с ними пару минут, рассказали о себе. А они поведали нам что привезли весь этот хлам антиквариат хозяину замка. Хозяин замка, узнав что мы путешественники из Украины, пригласил нас на чай и кофе с плюшками. Пока хозяин, накрывал нам на стол, ребята из Тернополя рассказали что нам очень повезло. Что пан Михал (хозяин замка) никогда и никого не пускает внутрь. Что он один из крупных бизнесменов Польши. Владелец фабрик, заводов и т.д. и т.п. А пан Михал тем временем подогревал нам сосиски ). Так, вшестером (двое тернопольчан, пан Михал, его управляющий пан Мариуш, и наши скромные персоны) мы приступили к неожиданному обеду.

Как-то в голову сразу пришла аналогия с "12-ю стульями". 

Но, пока там сели пока по чашечке кофе выпили... а там нам уже еще и сарделек сварили... при этом сперва одного вида, потом куриные, следом какие-то из Германии... Дальше земляки наливочку на стол выставили... При этом в ходе разговора, оказалось что мы "напросились" в гости к пану Michał Bożek владельцу компании Ustronianka, преимущественно занимающуюся разливом минеральных вод, ну и сопутствующих сладких газировок и тому подобного. Типа Миргородской у нас. В общем, владелец нескольких заводов и замка соответственно. И после этого представите наше удивление, когда такой вот "важный господин" спокойно собственноручно варит голодранцам из Украины сардельки в своем поместье. Ну, если точнее, в замке у пана Михала всем заведует один управляющий - пан Мариуш (Mariusz), он то и ставил варится съестное, но пан Михал, без никаких возмущений поднимался из-за стола и раскладывал нам по тарелкам еду, когда пан Мариуш куда-то отлучился. Приятно встретить подобных людей, которые никак не кричаться своим положением или богатством.

Текст из заметки Валеры: Сосиски, бутерброды, чай, кофе. Потом пришло подкрепление в виде более крепких напитков. Поговорили за жизнь в Украине и Польше. Пан Михал, сказал что берёт украинских студентов себе на практику на фабрику.После прошлись по замку. Памятуя о первоначальном приказе не фотографировать, не расчехляли технику. Но пару фото всё же сделали.

Мы с Валерой вместе с паном Михалом и паном Мариушом.

В гостях у пана Михала

За застольными разговорами выяснили, что пан Михал взялся восстанавливать именно этот замок, который когда-то принадлежал его предкам. Один из предоков - Wacław Grodecki отличился созданием первой карты Польши в 1562 году... В общем, кому хочется больше данных листайте ссылки:

-  Bożek na zamku

-  Zamek w Grodźcu  (как раз заметка пана Мариуша)

- Grodziec Śląski

 

Если коротко, замку ого-го сколько лет, упоминания начинаются с середины 16-го века. За это время он кучу раз менял владельцев и перестраивался. После 1945 перешел под управление "социалистической Польши", и в нем был филиал какого-то животноводческого института. А как всегда общее - значит ничье, и за это время замок очень обветшал. Пан Михал вкладывает деньги в восстановление замка, ну а пан Мариуш как управляющий занимается организацией данного процесса. И надо заметить результаты впечатляют. Хотя нам и не проводили полную экскурсию. Но впечатляла уже одна только кухня, переполненная разнообразными образцами медной посуды с виду очень даже олдскульной: разные кастрюли, сковородки, чайники, самовары, кувшины и прочие ковшики... многие с чеканкой и прочими украшениями Собственно в ней мы провели основное время. Уже потом прошлись через "просто обеденный зал", "рыцарский зал для пиров", полный как разных образцов холодного оружия, так и огнестрел разной степени древности , просторный холл и в "рабочий кабинет", где пан Михал собирает все связанное с своими предками и своей фирмой Ustronianka. При этом все посещенные комнаты были буквальном смысле набиты антикварными предметами, и чаще всего в рабочем состоянии, как можно было судить по поверхностному взгляду... Создалось даже впечатление, что если собрать например экспонаты со всех замков нашего Закарпатья, то в замке пана Михала их все равно будет больше. И я уже не вспоминаю про "замки Харьковской области"... как жаль, что им не достался подобный меценат помнящий свои корни.

Шкафчик с набором истории про фирму пана Михала - Ustronianka.

В общем, так как изначально нас просили не фотографировать в замке, то я не стал снимать всю красоту, хотя скорее всего после "дружеской посиделки" никто бы не возражал. Наверное! Но, тут следует отметить, что это нам с Валерой очень повезло, что мы попали, когда у пана Михала были гости украинцы. В то же время, последующее общение, составило замечательные впечатление как про пана Михала, так и про пана Мариуша, который с большей вероятностью встретит посетителей, чем часто отсутствующий хозяин . Возможно при правильном такте и можно получить возможность посмотреть замок. Хотя тем, кто решиться проехать по нашим следам, следует и учесть, что это все-таки частная собственность, учтите это.

Текст из заметки Валеры: Замок набит всякими древностями под завязку. У меня было такое ощущение что пан Михал готовится торговать ими оптом. Спросил о его целях в этом отношении. Но он сказал что покупает только для себя, замок для туристов не откроет. В нём когда то жили его предки, и он выкупил его и стал восстанавливать. На наше восхищение коллекцией и сетования о том что в Украине подобных замков практически нет, следовала коронная фразочка пана Мариуша - "У вас все було". Также я удивился знанию паном Мариушем своеобразных поговорок, распространённых на территории бывшего СССР. Например, он нам напомнил что Сталин говорил о Польше - "Курица не птица, Польша не заграница". Вообщем, проведя время с пользой для ума и желудка и пригласив владельца замка к себе в Харьков, мы стали собираться в дальнейший путь, получив на дорожку продукцию, производимую на фабриках пана Михала. Панове читатели, могут сами съездить в гости к гостепреимному пану Михалу, и задать вопрос: "как стать миллионером?". А мы для себя вынесли наблюдение что люди в Польше, даже очень высокого полёта, открыты для общения, и не закрываются наглухо высоченными заборами и сотней-другой секьюрити от нищебродов путешественников. Удачи Вам пан, Михал! А нам уже надо торопиться, хоть живот и тянет приятной тяжестью вниз к земельке.

Та самая первая карта Польши (1562), которой отметился предок пана Михала.

Полные приятных впечатления и набравшись презентов естественно с логотипом Ustronianka, наконец выбрались с Валерой из замка пана Михала. Время было уже начало пятого, а нам еще крутить и крутить, едва перемахнули половину сегодняшнего пути. Еще и погода что-то совсем захмарилась и где-то даже громыхает гром. Так что живенько покрутили по запланированному треку. Скоро уже поднимались на холм над городком Skoczów, на котором немного задержались на привале насладившись красивыми видами и презентами от пана Михала.

Вид на восток в сторону Татр (точнее Силезские Бескиды) с холма над городком Skoczów.

Часовня на возвышенности над городком  Skoczów

Валера с "презентами" от пана Михала

Подарки пана Михала.... Вдруг что отломиться за рекламу. ;)))))) 

Двигаясь дальше на запад от Skoczów в голове крутилась фраза "гладко было на бумаге, да забыли про овраги" - рельеф напоминал реально помятый лист. Перепады то не большие вроде - в пределах 20м, но постоянное вверх-вниз сбивало ритм, а когда светлого времени уже мало, а сзади натягивает грозу - это крайне не радует.

Церквушка на окраине городка Skoczów 

Обычные виды и пейзаж "мятая бумага" около Skoczów 

Костел у села Simoradz 

Костел св.Archanděla Michaela (1777) в Kończyce Wielkie

Скоро въехали в поселок Kończyce Wielkie, уже попав на кусок одного из маршрутов от оргов тур.слета в Пщине. Проскочив мимо очередной деревянной церкви - костел св.Archanděla Michaela, к подобному уже как-то привыкли, и здание совсем "свежее" всего-то 1777 ;) , добрались до очередного замка. Хм... ну, не впечатлил, тем более под хмурым небом, с которого даже отдельные капли срывались. Тем более после такого приятного приема в замке пана Михала. В общем, замок Kończyce Wielkie был когда-то большим имением, внешне достаточно приятным, но при "советской Польше" его переделали в многоквартирный дом... пусть и с прилагающимся к нему запущенным садом и "черным прудом". Но.. мы приехали, сделали пару кадров и покатили дальше - время и погода подгоняли.

Текст из заметки Валеры: Замок Kończyce Wielkie оказался обычным многоквартирным домом. Вы хотели бы жить в старинном замке? Это же круто, старина! Рядом пруд, можно уток разводить. Следующий замок по дороге в посёлке Kończyce Małe. Переделан в ресторан и отель. Рядышком пруд. Милости просим.

Дворец у села Kończyce Wielkie

"Графский пруд" у замка Kończyce Wielkie 

Перевалив очередной холм спустились к следующему замку по маршруту в поселке Kończyce Małe. И опять... как-то не поперло. От оборонительного замка мало что осталось, хотя да, если интересоваться историей и знать на что смотреть, то немного интересно, еще и стоит на берегу пруда. Но сейчас то что осталось от замка переделали в отель с рестораном.. и если бы не знание информации, что замок тут существует с конца 16-го века... то можно подумать, что это все недавно построили с декором "под старину". Ну и явно на впечатление сказывалась надобность спешить - до заката оставалось около часа, а нам еще надо было проехать больше 20км посмотреть уже чешский городок Карвина, а потом еще и найти место для ночевки. Это несколько напрягало.

Остатки замка в Kończyce Małe

Вид через пруд на остатки замка в Kończyce Małe

Свернув окончательно с маршрута от оргов тур.слета, покатили в западном направлении к границе между Польшей и Чехией. Дорога шла в основном через частный сектор, так что особых красот не наблюдалось, а обилие развилок и отворотов только задерживало. Но скоро мы выбрались на границу Польши и Чехии. Вернее сперва, следуя разработанному заранее треку, приехали на перемычку обещавшую более короткий путь, где по карте вроде был проезд, но уперлись в стенку из кустов, за которыми виднелся чей-то двор. Но проехав в сторону добрались все-таки до прямой дороги в Карвина (Karviná), которая как раз пересекала "границу", в виде полосы отличающегося асфальта и табличек "Rzecz pospolita", " České republiky".. И все, вернее и никого. Как приятно пересекать такие "границы". Тормознули, сделали пару кадров и покатили дальше.

Текст из заметки Валеры: А у нас уже час до заката и ещё 20 км впереди. Не задолго до границы с Чехией, остановились насобирать яблок, обильно нападавших с дерева. Кстати в Польше предпочитают выращивать именно этот фрукт. По дороге были сплошные яблони. У меня уже оскома от них образовалась. Хоть бы грушку посадили. Пока мы собирали яблоки, вышел хозяин яблони, и вынес нам более крупные и сочные плоды. Угощайтесь. Поговорили с ним. Как у вас дела, как работа? "Всё хорошо!" Этот ответ впоследствии мы слышали не раз, хотя проехали много стран и местностей, в разной степени достатка.

Граница между Польшей и Чехией.

А там было уже совсем близко до окраин Карвина. Дальше уже проще, так как начало "большой петли" я прорабатывал еще подробно, просматривая даже гугл-снимки перекрестков, то много было уже достаточно знакомо. тем более катили мы по полноценной велодорожке, что упрощало движение через тихий и спокойный городок. Сама Карвина достаточно небольшой населенный пункт, хотя в нем есть даже университет. Но проехав на центральную площадь городка (Plac Masaryka), поняли, что это точно небольшой районный центр. Ну, скажем по сравнению с районными центрами Украины площадь Карвины была просто шикарная. Но по европейским меркам - "бедненько, но со вкусом". По предварительным планам ожидался осмотр очередного замка - Pałac Frysztat. Но это оказался просто большой особняк, к тому же укрытый сеткой из-за внешнего декоративного ремонта. Ну... у нас как раз и времени осмотреть музей внутри не было... да и закрылся он уже скорее всего. Так что попив воды из питьевого фонтанчика под очередным старым костелом всего-то 17-го века проехали в просторный парк.

Текст из заметки Валеры: Чехия, оказалась буквально за углом. И что меня удивило, моментально изменилось дорожное покрытие. Скажем так если в Польше оно было 100% качества, то сразу после границы стало 90%. Хотя даже это покрытие редко встретишь на дорогах Украины. У нас бы это была бы идеальнейшая дорога. Закатили в первый чешский городок, Карвина. Городок очень маленький, но как и все еврогородки аккуратный. Народ отдыхает после рабочего дня. Сашко пугал нас сложностями чешского языка, по сравнению, с польским. И я был настороже. Нас приветствовал велосипедист "Агой!" Я ответил по польски "Dzień dobry!" Начало межнаціольному спілкуванню покладено.

В центре уже чешского городка Карвина

Дворец Frysztat (Karviná) 

В центре уже чешского городка Карвина

Костел Воздвижение Святого Креста (Karviná)

А вот парк Карвина впечатлил. В принципе, конечно обычный парк, но очень удобно спланированный, обеспеченный табличками и указателями... да даже рулонами кулечков для сбора следов от "домашних питомцев". И главное с большим вольером для косуль и оленей. У меня даже получилось сделать несколько кадров с Валерой, по которым можно представить, что это он сидит в клетке. ;) В общем, парк в Карвина очень понравился, так как это был настоящий парк для отдыха жителей - чисто, уютно и комфортно, а не дорогой "аттракцион невиданной щедрости градоначальника", существующий для траты деньги из бюджета города, как это чаще всего делается у нас.

Вольер с оленями и косулями в центральном парке Bożeny Niemcowej городка Карвина.

Ну и кто в клетке?! ;)

Детская площадка в парке городка Карвина

Пруд в парке городка Карвина.

Кадры из парка в Карвина.

Но начинающиеся сумерки заставляли поторопиться. Я быстро метнулся назад к церкви и из питьевого фонтанчика, заботливо оборудованного дополнительным краником, набрал запасы воды для ночевки. Дальше выехав из парка укатили к присмотренного по карте места для ночевки. Перескочив мост, который при реконструкции переделали только для пешеходов и велосипедистов, для последних обеспечив петлей подъема на высоту дамбы (!!!) , мы с Валерой выехали к большому круглому озеру. А там уже не долго было проехав по берегу найти укромное местечко. Все, осталось только собрать сухостоя и можно было расслабиться. Дальше купание, установка палатки, готовка ужина и спокойный сон после необычайно насыщенного дня. А впереди нас еще ждало очень много интересностей Европы - мы ведь только начали свою "Большую петлю". Но, про это будет уже в следующих частях отчета.

Текст из заметки Валеры: Заехали в городской парк. Некоторые месные катаются с маленькими детьми. В парке есть зоопарк. Обнаружилось что нам надо затариться водой на ужин. Пашка укатил к крантику на площади, я остался в парке. По дороге шли местные гопники. Развлекались тем что вытаскивали из этого контейнера пакеты для уборки за собаками. И хлопали их. Это продолжалось минут десять, пока какой то пожилой чех громко крикнул им что то. Компания быстренько ретировалась. А мы укатили искать место для ночёвки. Которое было найдено совсем неподалёку. На берегу чудесного прозрачного озера. Купание, ужин и сон. Ляпота!

Речка Olše протекающая через городок Karwina. Чехия

Мост Darkowski. Изначально построен в 1925, сейчас перестроен только для пешеходов и велосипедистов.

Озеро с громким названием Karwińskie Morze.

Данные велокомпа за день: Дистанция - 97км, время движения - 6часов 21мин, средняя скорость - 15,25км/час, максимум скорости - 58,27км/час.

Заметка Валеры про этот день - Гуд Бай Польша или Как стать миллионером


Выводы и рекомендации.

1. Первое, что читателя может заинтересовать - расходы. В самой Польше например у меня ушло меньше 150-и злотых, то есть где-то 900грн или в районе 30-35 евро. И в основном это были расходы на оплату орг.взноса с проживанием на тур.слете и билеты на ж/д переезд Перемышль-Краков и Краков-Катовице. В остальном, продуктами мы зачем-то затарились еще дома, так что уже в Польше немного потратили только на пиво и сосиски к ним, ну и из-за жары часть ушла на воду и мороженое. Но с учетом, что цены не сильно то отличались от наших, это было почти не заметно для кошелька. Потом, на оформление документов на шенген ушло где-то 15 евро, хорошо, что не больше 30, так как у нас была спортивная виза. Тут лишний раз поблагодарю Аню, занимавшуюся сбором доков, что многое упростило. Дальше переезды по Украине до границы и обратно домой забрали еще около 600грн (~20 евро). На закупку продуктов с расчетом на почти 10 дней ушло наверное под 25 евро (явно потратил больше 600грн). Из продуктов брали тушенку, заранее расфасованную по порциям крупу, колбасу, сало... в общем, то что казалось будет дороже за бугром и сложно найти в мелкой фасовке. По факту, реально не видели в продаже только гречку. Остальное не сильно и дороже, чем у нас, по крайней мере в Польше и Чехии. Для облегчения баулов, можно было докупать еду и по ходу движения по Европе. Получилось бы не намного дороже, зато подвижность была выше. В итоге, если бы поехали только на тур.слет, все суммарные расходы оказались бы в районе 80 евро. Что совсем небольшая цена учитывая насыщенность впечатлениями от подобной поездки. Хотя тут же добавлю, что из-за недостатка времени практически не посещали музеи или какие еще экскурсии. Где все-таки побывали - получили в основном бесплатно. Большинство храмов и замков мы посмотрели только снаружи. Более тщательное знакомство с достопримечательностями заметно увеличило бы сумму расходов.

2. Второе, про что, стоит указать, Европа (по крайней мере Польша и Чехия) прежде всего поразила удобством путешествия на велосипеде. В большинство интересных мест удобнее подъехать на велосипеде:

- центр большинства городов перекрыт для проезда автотранспорта - висят "кирпичи" с припиской "кроме пешеходов и велосипедистов".

- по большинству лесов, вдоль рек, тоже идут дорожки только для "экологически чистого транспорта". Так что если будешь с машиной, надо будет ее оставлять, а дальше пешком, часто достаточно далеко.

- поля и леса полны разными дикими животными к ним проще приблизиться на велосипеде, чем на шумной машине и мотоцикле.

- ну и сеть велодорожек достаточна обильна, порой даже слишком, что приводит к обилию развилок, и больше времени тратить на проработку маршрута. Для нас это было ну очень непривычно.

3. Следующее, что следует учесть, по насыщенности достопримечательностей Украины сильно проигрывает Европе, поэтому там слишком часто приходится делать остановки чтобы их посмотреть. Это забирает время, что следует учесть при постройке графика движения, а не отталкиваться от привычного для Украины. Ну или следует не останавливаться у каждой церкви или замка (пусть и чаще всего с историей на несколько столетий), которых будет по несколько штук каждый день, выбирая уже самые интересные. Это требует только больше времени при проработке маршрута еще дома.

4. Из-за насыщенности достопримечательностями, другого языка, непривычных условий и прочим отличиям в поездки по Европам в отличии от родных краев следует заниматься подготовкой поездки заранее и распределять обязанности. Хотя бы если один человек занят постройкой линии движения, то другой должен взять на себя подбор информации про достопримечательности, третий же займется анализом оптимальных точек ночевок, мест закупки провианта, транспортных связок и т.д.. В результате все участники поездки с разных сторон подойдут к представлению, куда хоть они собрались и что их ждет. В одиночку это все тянуть очень сложно. Да и потом в ходе обсуждения правок маршрута при каких-либо нестыковках проще находить оптимальный вариант на месте.

5. Очень оправдано регистрироваться на тур.слетах, получая приглашение, что упрощает оформление виз, а так же снимает вопрос бронирования жилья - де-факто размещение в кемпинге тур.слета. Ну и естественно стоит на этих слетах участвовать. Это дает возможность, поселившись в одном месте не таскаться с баулами. Орги предлагают достаточно сбалансированные маршруты. Хотя как раз эти маршруты рассчитаны в основном на подготовку "ниже среднего", поэтому легко можно скомпоновать из предложенных вариантов, свои маршруты, сэкономив время на что-то еще. Опять же орги организуют экскурсии по некоторым достопримечательностям, обычно дешевле, чем если идти на них самому. Например, мы с Валерой уехали со слета побыв всего два дня. те кто задержались получили экскурсию с гидом по заказнику с зубрами, можно было в музее Освенцима пройти экскурсию с русскоязычным гидом и т.д. и т.п.. И вообще, от общения с оргами от союза РТТК остались самые приятные впечатления и желание приезжать к ним еще. А дальше рекомендую полистать отчет Алены, которая как раз и единственная из всех харьковчан "отбыла весь срок" тур.слета в Пщине - "Отчет участника велослета РТТК в Пщине-2015"

6. Обязательно надо забивать в маршрут посещение информационных центров. Там чаше всего есть доступ в халявный интернет, можно получить информацию про достопримечательности, если потрепаться может выбить и скидки на их посещение. Так же часто можно взять бесплатную подробную карту ближайших окрестностей с указанием велодорожек и достопримечательностей. И из мелкого, но что может упростить жизнь. Когда во всяких информационных центрах спрашивали про доступ к Wi-Fi по привычке первое время озвучивали, как принято у нас "вай-фай", и удивлялись, что на нас смотрят с непониманием. В Европе (по крайней мере в восточной) принято говорить "ви-фи", тогда никаких вопросов не возникает.

7. Пусть это не совсем касается именно польской части поездки. Но очень помогали как при планировании, так кое-что при поездке следующие сайты:

- http://mapy.cz/ . Можно и даже нужно устанавливать прогу на смартфон, если будете катать по Чехии.

- во многом пересекается с преддущей прогой http://www.cykloserver.cz/ Минус один - вело/пешие дорожки отображаются только на мелком масштабе.

- для Венгрии очень помогла установка на телефон проги Hungary Map. Кто хочет может себе ее поставить, бесплатная версия вполне достаточная.

- На рессурсе http://www.biroto.eu тоже много что нашел полезного, хотя по факту не все треки оригинальные. А трек "вокруг Балатона" даже подставил, так как ожидалась дорожка вдоль берега озера, а по факту ее не было, тек был нарисован от балды вдоль береговой линии.

- Мало что пригодилось с http://cycle.travel , но если собираться дальше на запад - будет полезнен.

- Может кому и поможет http://loadmap.net/

- больше для ознакомления заглядывал на http://www.eurovelo.org/

- может кто-то еще что посоветует в комментах, тогда добавлю в этот список. ;)


В общем, еще много что можно что упомянуть, но, главное, крайне рекомендую планировать велопоходы по Европе. Оно того стоит. ;) 


Ну, а в виде анонса следующих частей брошу пару заметок от Валеры: "Дорога к Балатону. Венгерские велосипедные приключения. Часть 1Часть 2 и Часть 3"


А так же краткое содержание "большой петли", что проехали после Польшы, карта есть в начале этой части:

12-15.08. Дальше несколько дней двигались по восточной Чехии в сторону Австрии со Словакией. Проехали что посетили, на что просто глянули издали:

- Костел Рождества Девы Марии в Orlova 

- Силезско-остравская крепость (вход дорогой - поехали не заходя)

- Ostrava 

- замок Nová Horka

- Замок Bartošovice

- Замок Kunín

- Остатки замка Starý Jičín (на гору к нему не поднялись)

- городок Hranice 

- Замок Helfštýn (не было времени к нему подниматься.. да и сил)

- городок Lipník nad Bečvou

- Замок Veselíčko

- Замок Tršice

- Olomouc (проехались через центр, выпили пивка и укатили дальше пропустив много из интересного из этого замечательного городка)

Чешские велодорожки ;)

- городок Prostějov

- Замок Plumlov 

- городок Sloup

- заповедник Моравский карст 

- Пещера Macoha

- Brno (еще один очень интересный город... но на который оставалось едва полтора часа до заката)

- Монастырь под Rajhrad

- Замок Židlochovic

- водохранилище Nove Mlyny

- траверс горы Děvín (549м)

- городок Mikulov

- Колоннада над Reistně

- Замок Вальтице

- Замок Hraniční

- Замок Lednice

- Два охотничих домика у Lednice

- Замок Břeclav

- Замок Pohansko

Замки и дворцы юго-востока Чехии

16.08. Спустились вдоль речки Морава, которая попутно служит границей между Словакией и Австрией почти до слияния с Дунаем.

17.08. Заехали чуть в Австрию и вдоль Дуная проехали до Братиславы.

18.09. От Братиславы опять заехали в Австрию и проехали до озера Neusiedl, и дальше вдоль него до границы с Венгрией.

19.08. Проехали остаток пути до городка Sopron, от которого на электричках переехали до городка Zalaegerszeg... дальше были "чертовы горки" по холмам до юго-западного края оз.Балатон. На ночевку наши место на берегу у городка Keszthely

Балатон с полуострова Tihany

20.08. Маслали вдоль Балатона против ветра и первую половину дня под дождем. Доехали до полуострова Tihany.

21-22.08 Переехали в Будапешт. Посмотрели Будайскую крепость, поселились в кампус, устроили ночную покатушку по набережной Дуная....Утром собравшись прокатились через Пешт до вокзала, с которого укатили на ж/д до границы, а там уже "дом, милый дом".

Продолжение - Галопом по Европам или Первый пирожок с комочками Ч2. Моравия